2.5體系檢查和改進(jìn)

強化內審員培養。能源管理體系內部審核是企業(yè)對內部各職能進(jìn)行的全面系統的衡量、檢查和評價(jià)，是企業(yè)自身為衡量體系文件是否符合標準要求、體系文件是否得到嚴格執行及體系運行績(jì)效所采取的檢查分析和評價(jià)，是實(shí)施保持能源管理體系的重要手段，為管理評審提供依據。內審員人選與各車(chē)間、部門(mén)的能源消耗相結合，重點(diǎn)選擇各有關(guān)專(zhuān)業(yè)工程師，必須由具備資質(zhì)的專(zhuān)業(yè)機構進(jìn)行培訓并經(jīng)過(guò)考核合格后頒發(fā)證書(shū)，一般宜在能源管理體系文件策劃階段完成內審員的培訓工作，這樣做在體系建設階段能發(fā)揮事半功倍的效果。嚴格開(kāi)展內審工作。能源管理體系的內部審核可以是本單位的內審員，也可以是外聘的內審員。本企業(yè)的內審標準要求除符合GB/T 23331-2012要求外，還必須考慮各審核范圍內具體能源消耗、主要能源使用狀況、運行要求相結合。內審分組時(shí)需明確負責人，要考慮人員專(zhuān)業(yè)搭配，審核工作量化，嚴謹開(kāi)展審核記錄及歸檔工作。

2.6結果評定和持續改進(jìn)

SUN閥門(mén)CBEA-LHN初的模樣

SUN閥門(mén)CBEA-LHN初的模樣

DKER-1711-X 230/50/60AC 10
DKER-1711-X 230/50/60AC 11
DKER-1713-N24DC
DKER-1713-X 230/50/60AC 11 /PE
DKER-1751/2
DKER-1752/2-X 24DC 10
DKI-0639/023
DKI-1610/A-X 24DC 24,　
DKI-1610-X 24DC,　
DKI-1611-X 24DC,　
DKI-1612/A-X 230/50/60AC 24,　
DKI-1612-X 24DC 24,　
DKOR-1710-X 24DC 10,　
DKOR-1711/L-X 10
DKOR-1711/L-X 24DC 10,　
DKOR-17116-X 24DC 10
DKOR-1711-X 10
DKOR-1711-X 24DC 10,　
DKOR-1713-X ,　
DKOR-1713-X 24DC,　
DKOR-1714-X 10
DKOR-1714-X 24DC 10,　
DHA/UL-0630/2/ANPT 24DC 21
DHA-0610/PA-M 24DC 21
DHA-06116/PA-GK 24D
DHA-0630/2/7PA-GK 24DC 21
DHA-0630/2/APA-GK 24DC 21
DHA-0630/2/GK 110 21
DHA-0631/2/7M 24DC
產(chǎn)品名稱(chēng) 品牌 產(chǎn)品型號
閥 SUN PRDP-MDN+770-224
閥芯 SUN CBEA LIN
閥芯 SUN CBCA LIN
閥芯 SUN CBCA LHN
電磁閥 SUN DFDA-BCN
換向閥 SUN DLDA-MCN-224
閥 SUN DCCF-XXN
閥 SUN CKEB-XBV
閥 SUN NCCB-KAN
閥 SUN PVJA-LDN
溢流閥 SUN RDDA-LDN:s=35.3Bar
溢流閥 SUN RDDA-LSN:8bar,3.5~14bar
平衡閥 SUN CBEA-LIN-ZNV/M
平衡閥 SUN CBEA-LHN-BBA
閥 SUN LPJC-XHN
閥 SUN CVGV-XCN+PAX/S
單向閥 SUN 單向閥CXFA-XBN
單向閥 SUN CXBA-XEV-0GH8
閥 SUN NFDC-LAN-DBA-S
閥 SUN NFDC-LAN-ODK7
閥 SUN FXFA-LAN-35-00LP

汽車(chē)制造企業(yè)通過(guò)降低成本能夠提高企業(yè)的盈利能力，進(jìn)而提高企業(yè)在市場(chǎng)環(huán)境中的競爭力，這突顯了開(kāi)展供應商關(guān)系管理的重要性。以往企業(yè)體系龐大，所有功能都由企業(yè)內部自產(chǎn)自銷(xiāo)、大而全的模式已不再適合，尤其是汽車(chē)行業(yè)，零部件子系統涉及電子、鑄造、

沖壓和注塑等諸多專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域，整車(chē)廠(chǎng)從投資和精力角度難以自給自足，只有通過(guò)和供應商鏈上游的零部件供應商合作方式才能適應當前市場(chǎng)需求。一方面，汽車(chē)制造企業(yè)采取范圍招標的方式對產(chǎn)品性能、質(zhì)量、價(jià)格、配套供貨服務(wù)等方面進(jìn)行比較，擇優(yōu)選擇；另一方面，零部件供應商企業(yè)也將其產(chǎn)品面向銷(xiāo)售，接受市場(chǎng)競爭。汽車(chē)制造企業(yè)與零部件企業(yè)構成供應鏈合作伙伴關(guān)系，共同發(fā)展以實(shí)現終的收益。為了進(jìn)一步滿(mǎn)足客戶(hù)滿(mǎn)意度，提高產(chǎn)品的盈利能力、提高產(chǎn)品競爭力的共同訴求更加迫切。

汽車(chē)制造企業(yè)如果沒(méi)有進(jìn)行供應商關(guān)系管理，雙方僅僅是短期商務(wù)合作關(guān)系，就會(huì )出現當市場(chǎng)客觀(guān)環(huán)境變化時(shí)雙方僅從自身利益出發(fā)而給對方帶來(lái)更多損失。零部件供應商為躲避市場(chǎng)變化而不愿意針對汽車(chē)制造企業(yè)的產(chǎn)品投資*裝備及技術(shù)，而僅使用現有資源滿(mǎn)足汽車(chē)制造企業(yè)需求的情況，這些狀況對于整條供應鏈的可持續良性發(fā)展是不利的。通過(guò)汽車(chē)制造企業(yè)對零部件供應商關(guān)系的管理，有助于建立長(cháng)期穩定的合作關(guān)系。長(cháng)期戰略合作可以增進(jìn)雙方的信任度和依賴(lài)度，消除部分影響雙方合作的不確定性因素，可以一定程度地扭轉和減少不利狀態(tài)，提升供應鏈競爭力。如汽車(chē)制造企業(yè)單純僅依賴(lài)自己或集團內供應商體系發(fā)展則可能會(huì )導致汽車(chē)制造企業(yè)機構臃腫和規模過(guò)分龐大，終導致投資戰線(xiàn)過(guò)長(cháng)過(guò)深、管理層次過(guò)多、管理難度大、管理效率低和管理成本過(guò)高等直接問(wèn)題。

2　W汽車(chē)制造企業(yè)供應商評價(jià)指標現狀

W汽車(chē)公司擁有龐大數量的零部件供應商，盡管W公司已經(jīng)開(kāi)展了針對龐大供應商的供應商管理，但是管理過(guò)程中仍存在不足及待優(yōu)化的部分，表現在供應商關(guān)系維護管理上還存在風(fēng)險隱患。W汽車(chē)公司每月、每年都會(huì )由供應商評估體系中的審核小組成員共同完成對供應商績(jì)效的考核，但存在部分指標主觀(guān)性較高、考核指標及范圍存在漏洞和缺失的情況和評分分值的定義不準確等情況，導致不能對供應商進(jìn)行全面、客觀(guān)和可量化的評估。另外對供應商的分類(lèi)還不夠清晰，針對評審結果對供應商進(jìn)行管理的實(shí)際效果不明顯，未能有目的、有針對性地進(jìn)行供應商差異化管理，而是一視同仁地對待供應商或者根據購買(mǎi)金額、購買(mǎi)數量和市場(chǎng)緊缺性簡(jiǎn)單進(jìn)行供應商重視度的調整，在與供應商共同分擔風(fēng)險的功能上相對薄弱。

目前W汽車(chē)公司的供應商績(jì)效評價(jià)指標是從質(zhì)量評定、服務(wù)評定和產(chǎn)品開(kāi)發(fā)能力和價(jià)格四個(gè)維度進(jìn)行。質(zhì)量評定由供應商質(zhì)量管理部執行；服務(wù)由物流部門(mén)評定，細分為供貨管理、供應商服務(wù)和安全三個(gè)子項；產(chǎn)品開(kāi)發(fā)評估由技術(shù)中心開(kāi)展，包含供應商開(kāi)發(fā)能力、供應商開(kāi)發(fā)合作態(tài)度、供應商按時(shí)提交樣件和供應商提交樣件質(zhì)量四個(gè)子項。通過(guò)評估可以相對全面地評價(jià)供應商從產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)到交樣質(zhì)量的全過(guò)程。W公司當前的供應商績(jì)效評估表如表1所示。