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AMG11S25H1024

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為了適應現階段車(chē)輛管理信息標準化工作的要求，相關(guān)部門(mén)必須解決車(chē)輛管理信息不規范的問(wèn)題，企業(yè)需要就車(chē)輛裝備實(shí)體編碼展開(kāi)分析，做好車(chē)輛信息采集源的應用工作，健全車(chē)輛信息標準體系，做好基礎信息源開(kāi)發(fā)及建設工作，提高車(chē)輛信息化管理水平。

［關(guān)鍵詞］車(chē)輛管理；信息；標準化工作

1車(chē)輛管理信息標準化管理問(wèn)題

為了適應當下車(chē)輛信息管理工作的要求，企業(yè)必須就車(chē)輛管理的整體業(yè)務(wù)活動(dòng)展開(kāi)分析，就裝備信息、人員應用信息、油料器材信息、設備信息等資源要素進(jìn)行合理性配置，實(shí)現車(chē)輛編配環(huán)節、維修環(huán)節、報廢管理環(huán)節、組織控制環(huán)節等協(xié)調，充分發(fā)揮車(chē)輛管理信息的職能，提高車(chē)輛管理水平。因此，企業(yè)需要提高車(chē)輛管理信息質(zhì)量，提高工作信息的標準化水平。在車(chē)輛信息管理過(guò)程中，信息工作描述形式并不統一，車(chē)輛管理信息反映了車(chē)輛管理各個(gè)要素的運作狀況，是提高車(chē)輛控制及決策水平的重要環(huán)節。目前來(lái)看，我國車(chē)輛管理信息化體系尚不健全，信息缺乏統一性的標準規范，車(chē)輛管理信息缺乏統一性的描述工作程序，難以實(shí)現相關(guān)業(yè)務(wù)管理信息的協(xié)調及共享。在日常工作中，車(chē)輛管理存在信息存儲歸屬多元性的問(wèn)題，車(chē)輛管理狀態(tài)需要通過(guò)單車(chē)實(shí)體顯現，比如就油料器材消耗狀況、車(chē)輛載運狀況、單車(chē)實(shí)體狀態(tài)狀況等展開(kāi)分析，以滿(mǎn)足車(chē)輛保障任務(wù)的需求。目前來(lái)看，單車(chē)實(shí)體缺乏標準性的識別編碼，導致車(chē)輛運行狀態(tài)與所發(fā)生信息不匹配，難以滿(mǎn)足現階段車(chē)輛管理業(yè)務(wù)規范工作的要求。信息獲取渠道存在諸多問(wèn)題，車(chē)輛管理信息源建設缺乏統一性規劃，難以實(shí)現車(chē)輛使用模塊、保養修理模塊、信息采集模塊等有效性運作。信息采集工作的重復性難以提高車(chē)輛管理信息的工作效率，不利于車(chē)輛資源進(jìn)行合理性配置。

2車(chē)輛管理信息標準化的工作原則

為了適應當下車(chē)輛管理工作的要求，企業(yè)必須提高管理信息標準化水平，保障車(chē)輛信息存儲歸屬的一性，實(shí)現統一性信息描述方式應用，保障信息采集渠道的單一性。在核心工作管理過(guò)程中，企業(yè)必須就車(chē)輛實(shí)體標識狀況展開(kāi)分析，做好信息單元的描述工作，拓寬信息采集渠道，進(jìn)行一性車(chē)輛實(shí)體標識應用，就信息的存儲位置及信息產(chǎn)生環(huán)境條件做好統一性信息描述，解決信息管理過(guò)程中的各種問(wèn)題，動(dòng)態(tài)性獲取管理活動(dòng)的應用狀態(tài)，減少信息傳輸過(guò)程中的失真問(wèn)題，提高信息采集水平，建立車(chē)輛裝備實(shí)體編碼，明確當下信息單元要素的描述工作要求，從而提高信息標準化水平和車(chē)輛管理信息水平。同時(shí)，企業(yè)還應做好車(chē)輛裝備實(shí)體編碼的相關(guān)工作。編碼是按照一定規律排列起來(lái)的符號，實(shí)現了傳統信息意義的轉化。通過(guò)應用編碼模式，企業(yè)可以為車(chē)輛識別提供簡(jiǎn)單的代號，從而提高車(chē)輛控制的信息水平，就相關(guān)信息進(jìn)行存儲及檢索，切實(shí)提高信息采集的準確性及傳輸水平。在車(chē)輛標識環(huán)節中，企業(yè)要做好車(chē)輛號牌號碼信息的獲取工作，這需要就車(chē)輛在管理過(guò)程中掌握號牌變更狀況、標簽更換狀況等，分析車(chē)輛標識的變化信息，提高信息管理水平。企業(yè)在進(jìn)行車(chē)輛管理過(guò)程中，應保障一個(gè)編碼對應一臺車(chē)輛，每一臺車(chē)輛具有一性的編碼，從而提高信息編碼的一性，滿(mǎn)足車(chē)輛信息多樣化管理工作和車(chē)輛裝備工作的實(shí)際要求。在車(chē)輛實(shí)體編碼的應用過(guò)程中，企業(yè)需要分析發(fā)動(dòng)機號碼、車(chē)架號碼等信息，進(jìn)行車(chē)輛種類(lèi)狀況、裝備時(shí)間狀況等特征參數分析，從而建立明確性的車(chē)輛裝備實(shí)體編碼標準。在車(chē)輛管理活動(dòng)實(shí)踐中，企業(yè)必須做好信息單元要素的描述工作，提高車(chē)輛管理活動(dòng)水平，利用一系列信息單元進(jìn)行車(chē)輛活動(dòng)描述。在車(chē)輛管理工作中，信息單元反映了車(chē)輛管理活動(dòng)的特征，企業(yè)通過(guò)構建有效性的信息單元，能夠提高所獲取車(chē)輛信息的準確性，減少數據處理總量，簡(jiǎn)化數據處理程序。在車(chē)輛管理信息單元的應用過(guò)程中，企業(yè)需要滿(mǎn)足當下管理信息系統的工作需求，做好單一系統的開(kāi)發(fā)及實(shí)踐工作，優(yōu)化信息單元工作程序，實(shí)現各個(gè)管理系統的統一性命名，保證同一車(chē)輛管理活動(dòng)具備相同的描述方式，這需要完善車(chē)輛管理信息單元要素描述體系，明確工作屬性標準、標識標準、命名標準等。比如，在車(chē)輛行駛里程信息分析過(guò)程中，工作屬性信息包括行駛里程、累計行駛里程等，滿(mǎn)足車(chē)輛使用管理工作的要求，做好修飾詞的管理工作，進(jìn)行不同信息單元區分，滿(mǎn)足車(chē)輛管理活動(dòng)的不同需求，進(jìn)行數據類(lèi)型及值域標準狀況分析，實(shí)現車(chē)輛運作狀態(tài)特征信息分析，從而確定不同數據類(lèi)型。企業(yè)還要落實(shí)信息采集源點(diǎn)的相關(guān)規范工作，提高車(chē)輛管理決策水平。通過(guò)對信息源頭進(jìn)行合理性選擇，有利于提高信息采集水平，提高信息應用的準確性。在該過(guò)程中，企業(yè)需要確保車(chē)輛管理信息采集信息源的統一性，應用單一性采集模式，提高信息的應用質(zhì)量。通過(guò)圍繞單車(chē)實(shí)體展開(kāi)工作，做好汽車(chē)分隊管理工作，順應現階段車(chē)輛保障工作的要求，就汽車(chē)行駛里程狀況、運行安全狀況、進(jìn)出場(chǎng)時(shí)間狀況等展開(kāi)分析，優(yōu)化信息管理策略。此外，企業(yè)還要實(shí)現汽車(chē)分隊模塊、修理分隊模塊、器材倉庫模塊、車(chē)輛檢測站模塊等工作程序協(xié)調，做好車(chē)輛行駛狀況的環(huán)保檢測工作，分析交通違法狀況信息的動(dòng)態(tài)性分析工作，做好車(chē)輛管理信息發(fā)生源的分析工作，作為優(yōu)先建設的對象，確立明確性信息源規范標準，明確信息采集源點(diǎn)，實(shí)現相關(guān)信息采集方式、渠道等協(xié)調，減少信息在多次傳輸過(guò)程中的失真問(wèn)題，提高底層信息獲取的有效化及規范化，保障信息采集工作的及時(shí)性及準確性。

3提高車(chē)輛管理信息標準化的管理對策

在車(chē)輛管理信息工作中，企業(yè)不僅要明確相關(guān)工作原則，還要應用具體的標準化管理政策，實(shí)現車(chē)輛管理信息的標準化管理，實(shí)現管理理念、標準性規范等相結合，結合應用各類(lèi)操作技術(shù)，提高現階段車(chē)輛信息質(zhì)量建設水平，做好信息資源的開(kāi)發(fā)及利用工作，充分發(fā)揮車(chē)輛管理信息的積極作用。明確相關(guān)工作原則必須要引起相關(guān)人員重視，只有做好車(chē)輛管理信息資源的優(yōu)化建設工作，才能提高信息標準化建設水平。在這個(gè)過(guò)程中，企業(yè)需要完善信息標準體系，遵守相關(guān)管理準則，提高信息標準化水平，做好車(chē)輛實(shí)體標識的明確工作，實(shí)現車(chē)輛各管理要素分析，實(shí)現車(chē)輛管理運行狀態(tài)的準確性標識。企業(yè)通過(guò)明確銜接車(chē)輛實(shí)體編碼標準，規范車(chē)輛實(shí)體標識信息，反映車(chē)輛基本信息屬性，明確現階段車(chē)輛信息單元描述標準，進(jìn)行車(chē)輛管理活動(dòng)屬性參數分析。同時(shí)，就數據類(lèi)型及標識編碼狀況展開(kāi)分析，提高車(chē)輛信息標準體系的管理水平，實(shí)現車(chē)輛運行管理狀況的準確性標識，規范信息采集方式，滿(mǎn)足接口協(xié)議的工作要求。這需要分析車(chē)輛信息用戶(hù)的視圖標準狀況，做好車(chē)輛管理信息的登記工作，統計數據元素，其涉及具體的上報方式、匯總周期、填報時(shí)間等要素。為了提高車(chē)輛信息管理水平，企業(yè)必須應用有效性信息技術(shù)方案，提高車(chē)輛實(shí)體標識水平，提高信息獲取水平，增強信息整體管理效率，更好地解決信息標準化問(wèn)題。這需要完善智能卡技術(shù)體系，提高車(chē)輛信息采集系統的運作效益，提高信息流的標準化水平，確保智能卡標識模塊、觸發(fā)模塊、信息交互模塊等協(xié)調性運作，實(shí)現車(chē)輛管理各項業(yè)務(wù)活動(dòng)的有效性連接，提高車(chē)輛管理活動(dòng)中各類(lèi)信息的獲取效益，保障車(chē)輛管理信息時(shí)間、空間、內容方面的一性、對應性。同時(shí)，企業(yè)還要完善智能卡信息技術(shù)，實(shí)現車(chē)輛實(shí)體編碼信息綁定，進(jìn)行車(chē)輛一性標識體系建設，做好車(chē)輛編配、使用、維修等工作，實(shí)現各項業(yè)務(wù)程序有效性整合，構建有機性整體，形成以單車(chē)實(shí)體為基礎的車(chē)輛精細化管理模式。在這個(gè)過(guò)程中，企業(yè)需要發(fā)揮智能化一標識特性，做好智能化的非接觸識別工作，提高車(chē)輛管理業(yè)務(wù)的系統運作水平，應用各類(lèi)業(yè)務(wù)環(huán)節觸發(fā)器，記錄并控制車(chē)輛各類(lèi)業(yè)務(wù)活動(dòng)及信息，掌握車(chē)輛管理信息流的運動(dòng)軌跡，對車(chē)輛進(jìn)行動(dòng)態(tài)監控。此外，企業(yè)還要充分應用智能化存儲功能，實(shí)現車(chē)輛業(yè)務(wù)信息一對一關(guān)聯(lián)，提高車(chē)輛管理業(yè)務(wù)系統間的運作效益，做好車(chē)輛油料狀況、器材應用狀況等指標控制工作，提高車(chē)輛管控水平，做好基礎信息源的建設工作。根據業(yè)務(wù)需求的信息特點(diǎn)，做好業(yè)務(wù)管理系統、信息采集設備系統、管理制度標準等方面的分析工作，實(shí)現系統信息源的建設工作，完善信息采集獲取渠道。企業(yè)通過(guò)健全業(yè)務(wù)管理機制，充分發(fā)揮車(chē)輛管理系統的作用，實(shí)現系統功能的上下性聯(lián)動(dòng)，同時(shí)，車(chē)輛使用信息采集系統需要與車(chē)輛業(yè)務(wù)管理系統等相結合，充分發(fā)揮基礎信息源的應用價(jià)值。這需要提高信息采集設備的應用效益，實(shí)現信息設備種類(lèi)、功能、數量等有效性匹配，進(jìn)行車(chē)輛行駛信息記錄設備的有效性應用，滿(mǎn)足車(chē)輛管理工作的要求，實(shí)現信息獲取自動(dòng)化模式與人工化模式相結合，提高車(chē)輛管理信息系統的建設水平。此外，企業(yè)要做好系統軟硬件安裝及調試工作，做好工作人員培訓工作，強化相關(guān)工作程序的組織及協(xié)調，提供相應技術(shù)保障措施，做好車(chē)輛信息的正確性管理工作，實(shí)現現代信息技術(shù)功能的有效性發(fā)揮。企業(yè)還要明確管理制度的相關(guān)標準，根據當下信息化建設的要求，明確相應管理流程、設備使用規范等，做好信息系統及設備的定期更新工作，提高網(wǎng)絡(luò )信息的整體應用安全性，提高車(chē)輛管理信息的標準化建設水平。

4結語(yǔ)

信息是車(chē)輛管理工作的關(guān)鍵，反映了車(chē)輛管理業(yè)務(wù)活動(dòng)的應用狀況及特征，是提高車(chē)輛各項管理活動(dòng)的關(guān)鍵。在車(chē)輛管理信息標準化工作中，企業(yè)必須明確現階段的信息表述模式，做好信息采集及處理工作。目前來(lái)看，我國車(chē)輛管理業(yè)務(wù)信息體系尚不完善，難以實(shí)現同一業(yè)務(wù)活動(dòng)信息的有效性利用。由于信息采集渠道具有多樣性、編碼方式具有差異性，因此，為了提高車(chē)輛管理水平，企業(yè)必須就車(chē)輛管理狀態(tài)的信息表達模式展開(kāi)分析，做好車(chē)輛管理信息的交互及共享工作，有效掌握車(chē)輛保障資源狀態(tài)，實(shí)現車(chē)輛使用過(guò)程的動(dòng)態(tài)性監控，提高車(chē)輛管理信息化建設水平。

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TDP0.2LT-4/DG.9.E.200

TDP0.2LT-4+FSL

TDP0.2LT-4+OG9DN100

TDP0.2LT-4+OG9D60

TDP0.2T-4+OG9DN500

TDP0.51/42H

TDP0.51L/42H

TDP0.7/8-3k

TDPO.2LT-4+OG9D200

TDPO.O9LT-3+FSL

TDP02LT-4+FSL

TDP0.2LT-4+FSL

TDP0.2LT-4+OG9D300

TDP0.2KT-5+FSL

TDP0.2LT-4+FSL

TDP0.2LT-4+OG9D500

TDP-0.09LT-2

TDP0.2LT-4+OG9D5

TDP-0.2LT-4

TDP0.2LT-4+OG9DN1000

TDP0.2T-4+FSL

TDP-0.2LT-4+FSL

TDP-0.2LT-4+FSL

TDP0.2LT-4+OG9DN600

TDP0.2LT-4+OG9D80

TDP-0.2LT-4+DG9DN1000

TDP0.2LT-4.

TDP0.2LT-4+FSL

TDP0.2LT-4-+FSL

TDP0.2LT-4+OG9DN1000I

TDP009T3

TDP5.5-10

TDPO.2KT-5+FSL

TDPZ0.2LT-4+FSL

TDPZ0.2LT-4+FSL+OG9D10

TDPZ0.2LT-4+FSL+OG9D60

TDPZ0.2LT-4+OG9+D60+FSL

TDPZ0.2LT-4+POG9DN50I+FSL

TDPZ0.2LT-4+OG9.D60+FSL

TDPZ0.2LT-5+FSL

TDPZ0.2LT-4+FSL

TDPZ0.2LT-4+FSL+OG9D60

TDPZ-0.2LT-5+FSL

TG74/2-6

POG9DN1024

HOG-9-D-1024

HOG90-W03DN3072I

POG902500TTL

HOG1024I

POG10-DN-1024I

POG10DN-1024TTL+FSL

POG10D1024I+FSL

AMG11-S-13-Z-0

TDP0.2LT-10

TDPZ0.2LT-7

TDPZ0.2LT-7

TDPZ0.2L-T-7

TDPZ0.2LT-7

TDP0.2LT-5

TDPO.2LT-5

TDP0.2LT-5

TDPZ0.2LT-5

TDPZ0.2LT-5

TDP5.5-10

TDP0.2LT-4

TDP-0.2LT-4

TDP02LT-4

TDP0.2LT-4

TDP0.2LT-4

TDP0.2T-4

TDP0.2LS-4

TDP0.2LT-4

TDP0.2LT-4

TDP1.2-5(B5S)

TDPO.2LT-4

TDPO.2LT-4

TDPO.2LT-4

TDP0.2LT-4

TDP0.2LT-4BRUSH

TDP0.2LS-4

TDP0.2LT-4

TDPO.2LT-4

TDPZ0.2LT-4

TDPZ0.2LT-4

TDP-0.09LT-3

GMP1.0LT-4

GMP1.0LS-4

TDP0.2LT-5

TDPZ0.2T-5

TDP0.2LT-5

TDP009LT-3

TDP0.09LT-3

TDP0.09LT-3

TDP0.09LT-3.

TDP0.09-3

TDP0.2LT-3

TDP0.2LT-3

TDP0.9LT-3

TDP0.9LT-3

POG9-D300

TDP0.2LT-4

TDP0.2LT-4

TDP0.2LT-4

TDP0.2LT-4

TDP0.2LT-4

TDP0.2LT-4

TDP0.2LT-4

TDP0.2LT-4

TDP0.2T-4

TDP02LT-4

TDP02LT-4.

TDPO.2LT-4

TDPO.2LT-4

TDPZ2.0LT-4

TDP02LT-4

TDP0.2LS-4

TDP0.2LT-4

為了適應現階段車(chē)輛管理信息標準化工作的要求，相關(guān)部門(mén)必須解決車(chē)輛管理信息不規范的問(wèn)題，企業(yè)需要就車(chē)輛裝備實(shí)體編碼展開(kāi)分析，做好車(chē)輛信息采集源的應用工作，健全車(chē)輛信息標準體系，做好基礎信息源開(kāi)發(fā)及建設工作，提高車(chē)輛信息化管理水平。

［關(guān)鍵詞］車(chē)輛管理；信息；標準化工作

1車(chē)輛管理信息標準化管理問(wèn)題

為了適應當下車(chē)輛信息管理工作的要求，企業(yè)必須就車(chē)輛管理的整體業(yè)務(wù)活動(dòng)展開(kāi)分析，就裝備信息、人員應用信息、油料器材信息、設備信息等資源要素進(jìn)行合理性配置，實(shí)現車(chē)輛編配環(huán)節、維修環(huán)節、報廢管理環(huán)節、組織控制環(huán)節等協(xié)調，充分發(fā)揮車(chē)輛管理信息的職能，提高車(chē)輛管理水平。因此，企業(yè)需要提高車(chē)輛管理信息質(zhì)量，提高工作信息的標準化水平。在車(chē)輛信息管理過(guò)程中，信息工作描述形式并不統一，車(chē)輛管理信息反映了車(chē)輛管理各個(gè)要素的運作狀況，是提高車(chē)輛控制及決策水平的重要環(huán)節。目前來(lái)看，我國車(chē)輛管理信息化體系尚不健全，信息缺乏統一性的標準規范，車(chē)輛管理信息缺乏統一性的描述工作程序，難以實(shí)現相關(guān)業(yè)務(wù)管理信息的協(xié)調及共享。在日常工作中，車(chē)輛管理存在信息存儲歸屬多元性的問(wèn)題，車(chē)輛管理狀態(tài)需要通過(guò)單車(chē)實(shí)體顯現，比如就油料器材消耗狀況、車(chē)輛載運狀況、單車(chē)實(shí)體狀態(tài)狀況等展開(kāi)分析，以滿(mǎn)足車(chē)輛保障任務(wù)的需求。目前來(lái)看，單車(chē)實(shí)體缺乏標準性的識別編碼，導致車(chē)輛運行狀態(tài)與所發(fā)生信息不匹配，難以滿(mǎn)足現階段車(chē)輛管理業(yè)務(wù)規范工作的要求。信息獲取渠道存在諸多問(wèn)題，車(chē)輛管理信息源建設缺乏統一性規劃，難以實(shí)現車(chē)輛使用模塊、保養修理模塊、信息采集模塊等有效性運作。信息采集工作的重復性難以提高車(chē)輛管理信息的工作效率，不利于車(chē)輛資源進(jìn)行合理性配置。

2車(chē)輛管理信息標準化的工作原則

為了適應當下車(chē)輛管理工作的要求，企業(yè)必須提高管理信息標準化水平，保障車(chē)輛信息存儲歸屬的一性，實(shí)現統一性信息描述方式應用，保障信息采集渠道的單一性。在核心工作管理過(guò)程中，企業(yè)必須就車(chē)輛實(shí)體標識狀況展開(kāi)分析，做好信息單元的描述工作，拓寬信息采集渠道，進(jìn)行一性車(chē)輛實(shí)體標識應用，就信息的存儲位置及信息產(chǎn)生環(huán)境條件做好統一性信息描述，解決信息管理過(guò)程中的各種問(wèn)題，動(dòng)態(tài)性獲取管理活動(dòng)的應用狀態(tài)，減少信息傳輸過(guò)程中的失真問(wèn)題，提高信息采集水平，建立車(chē)輛裝備實(shí)體編碼，明確當下信息單元要素的描述工作要求，從而提高信息標準化水平和車(chē)輛管理信息水平。同時(shí)，企業(yè)還應做好車(chē)輛裝備實(shí)體編碼的相關(guān)工作。編碼是按照一定規律排列起來(lái)的符號，實(shí)現了傳統信息意義的轉化。通過(guò)應用編碼模式，企業(yè)可以為車(chē)輛識別提供簡(jiǎn)單的代號，從而提高車(chē)輛控制的信息水平，就相關(guān)信息進(jìn)行存儲及檢索，切實(shí)提高信息采集的準確性及傳輸水平。在車(chē)輛標識環(huán)節中，企業(yè)要做好車(chē)輛號牌號碼信息的獲取工作，這需要就車(chē)輛在管理過(guò)程中掌握號牌變更狀況、標簽更換狀況等，分析車(chē)輛標識的變化信息，提高信息管理水平。企業(yè)在進(jìn)行車(chē)輛管理過(guò)程中，應保障一個(gè)編碼對應一臺車(chē)輛，每一臺車(chē)輛具有一性的編碼，從而提高信息編碼的一性，滿(mǎn)足車(chē)輛信息多樣化管理工作和車(chē)輛裝備工作的實(shí)際要求。在車(chē)輛實(shí)體編碼的應用過(guò)程中，企業(yè)需要分析發(fā)動(dòng)機號碼、車(chē)架號碼等信息，進(jìn)行車(chē)輛種類(lèi)狀況、裝備時(shí)間狀況等特征參數分析，從而建立明確性的車(chē)輛裝備實(shí)體編碼標準。在車(chē)輛管理活動(dòng)實(shí)踐中，企業(yè)必須做好信息單元要素的描述工作，提高車(chē)輛管理活動(dòng)水平，利用一系列信息單元進(jìn)行車(chē)輛活動(dòng)描述。在車(chē)輛管理工作中，信息單元反映了車(chē)輛管理活動(dòng)的特征，企業(yè)通過(guò)構建有效性的信息單元，能夠提高所獲取車(chē)輛信息的準確性，減少數據處理總量，簡(jiǎn)化數據處理程序。在車(chē)輛管理信息單元的應用過(guò)程中，企業(yè)需要滿(mǎn)足當下管理信息系統的工作需求，做好單一系統的開(kāi)發(fā)及實(shí)踐工作，優(yōu)化信息單元工作程序，實(shí)現各個(gè)管理系統的統一性命名，保證同一車(chē)輛管理活動(dòng)具備相同的描述方式，這需要完善車(chē)輛管理信息單元要素描述體系，明確工作屬性標準、標識標準、命名標準等。比如，在車(chē)輛行駛里程信息分析過(guò)程中，工作屬性信息包括行駛里程、累計行駛里程等，滿(mǎn)足車(chē)輛使用管理工作的要求，做好修飾詞的管理工作，進(jìn)行不同信息單元區分，滿(mǎn)足車(chē)輛管理活動(dòng)的不同需求，進(jìn)行數據類(lèi)型及值域標準狀況分析，實(shí)現車(chē)輛運作狀態(tài)特征信息分析，從而確定不同數據類(lèi)型。企業(yè)還要落實(shí)信息采集源點(diǎn)的相關(guān)規范工作，提高車(chē)輛管理決策水平。通過(guò)對信息源頭進(jìn)行合理性選擇，有利于提高信息采集水平，提高信息應用的準確性。在該過(guò)程中，企業(yè)需要確保車(chē)輛管理信息采集信息源的統一性，應用單一性采集模式，提高信息的應用質(zhì)量。通過(guò)圍繞單車(chē)實(shí)體展開(kāi)工作，做好汽車(chē)分隊管理工作，順應現階段車(chē)輛保障工作的要求，就汽車(chē)行駛里程狀況、運行安全狀況、進(jìn)出場(chǎng)時(shí)間狀況等展開(kāi)分析，優(yōu)化信息管理策略。此外，企業(yè)還要實(shí)現汽車(chē)分隊模塊、修理分隊模塊、器材倉庫模塊、車(chē)輛檢測站模塊等工作程序協(xié)調，做好車(chē)輛行駛狀況的環(huán)保檢測工作，分析交通違法狀況信息的動(dòng)態(tài)性分析工作，做好車(chē)輛管理信息發(fā)生源的分析工作，作為優(yōu)先建設的對象，確立明確性信息源規范標準，明確信息采集源點(diǎn)，實(shí)現相關(guān)信息采集方式、渠道等協(xié)調，減少信息在多次傳輸過(guò)程中的失真問(wèn)題，提高底層信息獲取的有效化及規范化，保障信息采集工作的及時(shí)性及準確性。

3提高車(chē)輛管理信息標準化的管理對策

在車(chē)輛管理信息工作中，企業(yè)不僅要明確相關(guān)工作原則，還要應用具體的標準化管理政策，實(shí)現車(chē)輛管理信息的標準化管理，實(shí)現管理理念、標準性規范等相結合，結合應用各類(lèi)操作技術(shù)，提高現階段車(chē)輛信息質(zhì)量建設水平，做好信息資源的開(kāi)發(fā)及利用工作，充分發(fā)揮車(chē)輛管理信息的積極作用。明確相關(guān)工作原則必須要引起相關(guān)人員重視，只有做好車(chē)輛管理信息資源的優(yōu)化建設工作，才能提高信息標準化建設水平。在這個(gè)過(guò)程中，企業(yè)需要完善信息標準體系，遵守相關(guān)管理準則，提高信息標準化水平，做好車(chē)輛實(shí)體標識的明確工作，實(shí)現車(chē)輛各管理要素分析，實(shí)現車(chē)輛管理運行狀態(tài)的準確性標識。企業(yè)通過(guò)明確銜接車(chē)輛實(shí)體編碼標準，規范車(chē)輛實(shí)體標識信息，反映車(chē)輛基本信息屬性，明確現階段車(chē)輛信息單元描述標準，進(jìn)行車(chē)輛管理活動(dòng)屬性參數分析。同時(shí)，就數據類(lèi)型及標識編碼狀況展開(kāi)分析，提高車(chē)輛信息標準體系的管理水平，實(shí)現車(chē)輛運行管理狀況的準確性標識，規范信息采集方式，滿(mǎn)足接口協(xié)議的工作要求。這需要分析車(chē)輛信息用戶(hù)的視圖標準狀況，做好車(chē)輛管理信息的登記工作，統計數據元素，其涉及具體的上報方式、匯總周期、填報時(shí)間等要素。為了提高車(chē)輛信息管理水平，企業(yè)必須應用有效性信息技術(shù)方案，提高車(chē)輛實(shí)體標識水平，提高信息獲取水平，增強信息整體管理效率，更好地解決信息標準化問(wèn)題。這需要完善智能卡技術(shù)體系，提高車(chē)輛信息采集系統的運作效益，提高信息流的標準化水平，確保智能卡標識模塊、觸發(fā)模塊、信息交互模塊等協(xié)調性運作，實(shí)現車(chē)輛管理各項業(yè)務(wù)活動(dòng)的有效性連接，提高車(chē)輛管理活動(dòng)中各類(lèi)信息的獲取效益，保障車(chē)輛管理信息時(shí)間、空間、內容方面的一性、對應性。同時(shí)，企業(yè)還要完善智能卡信息技術(shù)，實(shí)現車(chē)輛實(shí)體編碼信息綁定，進(jìn)行車(chē)輛一性標識體系建設，做好車(chē)輛編配、使用、維修等工作，實(shí)現各項業(yè)務(wù)程序有效性整合，構建有機性整體，形成以單車(chē)實(shí)體為基礎的車(chē)輛精細化管理模式。在這個(gè)過(guò)程中，企業(yè)需要發(fā)揮智能化一標識特性，做好智能化的非接觸識別工作，提高車(chē)輛管理業(yè)務(wù)的系統運作水平，應用各類(lèi)業(yè)務(wù)環(huán)節觸發(fā)器，記錄并控制車(chē)輛各類(lèi)業(yè)務(wù)活動(dòng)及信息，掌握車(chē)輛管理信息流的運動(dòng)軌跡，對車(chē)輛進(jìn)行動(dòng)態(tài)監控。此外，企業(yè)還要充分應用智能化存儲功能，實(shí)現車(chē)輛業(yè)務(wù)信息一對一關(guān)聯(lián)，提高車(chē)輛管理業(yè)務(wù)系統間的運作效益，做好車(chē)輛油料狀況、器材應用狀況等指標控制工作，提高車(chē)輛管控水平，做好基礎信息源的建設工作。根據業(yè)務(wù)需求的信息特點(diǎn)，做好業(yè)務(wù)管理系統、信息采集設備系統、管理制度標準等方面的分析工作，實(shí)現系統信息源的建設工作，完善信息采集獲取渠道。企業(yè)通過(guò)健全業(yè)務(wù)管理機制，充分發(fā)揮車(chē)輛管理系統的作用，實(shí)現系統功能的上下性聯(lián)動(dòng)，同時(shí)，車(chē)輛使用信息采集系統需要與車(chē)輛業(yè)務(wù)管理系統等相結合，充分發(fā)揮基礎信息源的應用價(jià)值。這需要提高信息采集設備的應用效益，實(shí)現信息設備種類(lèi)、功能、數量等有效性匹配，進(jìn)行車(chē)輛行駛信息記錄設備的有效性應用，滿(mǎn)足車(chē)輛管理工作的要求，實(shí)現信息獲取自動(dòng)化模式與人工化模式相結合，提高車(chē)輛管理信息系統的建設水平。此外，企業(yè)要做好系統軟硬件安裝及調試工作，做好工作人員培訓工作，強化相關(guān)工作程序的組織及協(xié)調，提供相應技術(shù)保障措施，做好車(chē)輛信息的正確性管理工作，實(shí)現現代信息技術(shù)功能的有效性發(fā)揮。企業(yè)還要明確管理制度的相關(guān)標準，根據當下信息化建設的要求，明確相應管理流程、設備使用規范等，做好信息系統及設備的定期更新工作，提高網(wǎng)絡(luò )信息的整體應用安全性，提高車(chē)輛管理信息的標準化建設水平。

4結語(yǔ)

信息是車(chē)輛管理工作的關(guān)鍵，反映了車(chē)輛管理業(yè)務(wù)活動(dòng)的應用狀況及特征，是提高車(chē)輛各項管理活動(dòng)的關(guān)鍵。在車(chē)輛管理信息標準化工作中，企業(yè)必須明確現階段的信息表述模式，做好信息采集及處理工作。目前來(lái)看，我國車(chē)輛管理業(yè)務(wù)信息體系尚不完善，難以實(shí)現同一業(yè)務(wù)活動(dòng)信息的有效性利用。由于信息采集渠道具有多樣性、編碼方式具有差異性，因此，為了提高車(chē)輛管理水平，企業(yè)必須就車(chē)輛管理狀態(tài)的信息表達模式展開(kāi)分析，做好車(chē)輛管理信息的交互及共享工作，有效掌握車(chē)輛保障資源狀態(tài)，實(shí)現車(chē)輛使用過(guò)程的動(dòng)態(tài)性監控，提高車(chē)輛管理信息化建設水平。

TDP0.2LS-4

TDP0.2LT-4

TDP0.2LT-4

TDP0.2LT-4.

TDP0.2T-4

TDPO.2LT-4

TDPZ0.2LT-4

TDPZ2.0LT-4

TDPZO.2LT-4

TDPZ-0.2LT-4

TDP0.09LT-2

TDP0.2LT-3

TDP0.09LT-1

TDP0.2LT-1

TDP0.3LT-1

TDP13.06LT-6

HOG9D10241/D1024I

HOG9GDN1024I/1024I

POG9DN/1024

TDP0.52L/44H

OG60DN600JTL+GT5.05L/410

GT5.05L/407

GTL5.05L/407

GT5.05L/407

GT9.06/420

GT9.06L/420

GTB9.06L/420K

GT7.16L/460

GTF7.16L/460

GT7.08L/430U

GT7.08L/420

GT7.08L/420.

POG9D500./500PULSE

TDP0.09LT3

TDP0.2L+FSL

TDP0.2LT-1

TDP0.2LT-1

TDP0.2LT-1

TDP0.51/42H

TDP0.51L/42H

TDP0.09LT-3

TDP0.2LT–4

TDP009LT-3

TDP0.09LT-3

TDP0.09LT-3

TDP0.2LT–4

TDP13.6LT

TOP0.09LT-3

TOP0.09LT-3

TDP0.09LT-2

TDP0.09LT-2

TDP13.06LT-6

GT7.08L

HOG8D

TDP0.09LT-1

POG9D1024+FSL

POG9DN1200+FSL

POG9DN1200HTL+FSL

POG9GDN1024I

POG10GD1024I/D100I

POG9DN1024TTL+FSL
POG9DN1024TTLFSL
POG9DN1024.
POG9DN1024I+FSL
POG9DN1024I+FSL
POG9D1024
POG9D1024I
POG9D1024I
POG9DN1024
POG9DN1024I
POG9DN1024I+FSL
HOG10D1024I
HOG10D1024
HOG10D1024I
HOG10D1024I+FSL
HOG10D1024I+FSL
HOG10DN1024I
HOG10DN1024
HOG10DN1024I
HOG10DN1024I.
HOG10DN1024I+FSL
HOG10DN1024I.
HOG10DN1024R+FSL
HOG10DN1024I
HOG10DV1024I
HOG10D1024
HOG10D1024I
HOG10D1024I+FSL
HOG10D1024I
HOG10D1024I+FSL
HOG10D1024I+FSL
P0610DN1024
PG10DN1024
POG10D1024
POG10D1024
POG10D1024
POG10D1024FSL
POG10D1024I
POG10D1024I+FSL
POG10D1024I+FSL
POG10D1024I
POG10D1024I
POG10D1024I+FSL
POG10DN1024I
POG10DN1024
POG10DN1024B10
POG10DN1024I
POG10DN1024I+ESL
POG10DN1024I+ESL90
POG10DN1024I+FSL
POG10DN1024I
POG10DN1024R
POG10DN1024R+FSL
POG10DN1024TTL
POG10DN1024I
POG10DN1024I+FSL
POG10DN1024R
POG10D1024
POG10D1024I
POG10DN1024
POG10DN1024
POG10DN1024I
POG10DN1024I+FSL
HMG11P29H1024
POG11DN1024I
HOG12DN1024CI
HOG12DN1024R
HOG16D1024I
POG10D1000I
HOG10D1024I
TGTDP0.2IT-4
HOG60DN1000CI
AMG11P29H1024
AMG11P29H1024
HMG11P29H1024
POG10DN1024I
HOG71DN1024
HOG71DN1024CI
HOG71DN1024TTL
HOG71DN1024.TTL
HOG71DN1024TTL
POG10DN1024I
POG9D1024I+ESL90
POG9D1024TTL+ESL90
TDP0.2LT-4+FSL
POG10D1024I+ESL90
POG10DN1024I+ESL90
POG10D1024I+POG10D100I
POG9DN1200I+FSL
POG9DN1200R
POG9DN1204I
HOG220DN1024CI
HOG220DN1024I
POG10DN1024I+FSL
HOG9DN1250I
POG10DN1204I+ESL90
POG9GD1000I+POG9GDN500I
POG9D1000
TDPZ0.2LT-4+FSL1900
TDP0.2LT-4+OG9E2000HTL
POG9GD1000TTL/D1000TTL
POG9GDN1000I/DN1000I
POG10DN2024I+FSL
HOG100ODN2048
HOG9DN2048I
HOG9GD1024I/D1024I
HOG9GDN1024I/DN1024I
HOG9DN2048I
POG9DN2048
POG9DN2048I
POG9GDN1024I/DN1024I
POG9GDN1024I/DN1024I
HOG10D2048I+FSL
HOG10DN2048I
HOG10GDN1024I/DN1024I
HOG10GDN1024I/DN1024I
HOG10DN2048I
POG10DN2048I
POG10DN2048I.
POG10GD1024I/D1024I
POG10GDN1024I/DN1024I
POG90DN2000TTL+FSL
POG90DN2000I
TDPZ-O.2LT-5+FSL
HOG100DN2000I
HOG10D1014I1024
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誠信利自生BAUMER編碼器HOG8D1024TTL

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為了適應現階段車(chē)輛管理信息標準化工作的要求，相關(guān)部門(mén)必須解決車(chē)輛管理信息不規范的問(wèn)題，企業(yè)需要就車(chē)輛裝備實(shí)體編碼展開(kāi)分析，做好車(chē)輛信息采集源的應用工作，健全車(chē)輛信息標準體系，做好基礎信息源開(kāi)發(fā)及建設工作，提高車(chē)輛信息化管理水平。

［關(guān)鍵詞］車(chē)輛管理；信息；標準化工作

1車(chē)輛管理信息標準化管理問(wèn)題

為了適應當下車(chē)輛信息管理工作的要求，企業(yè)必須就車(chē)輛管理的整體業(yè)務(wù)活動(dòng)展開(kāi)分析，就裝備信息、人員應用信息、油料器材信息、設備信息等資源要素進(jìn)行合理性配置，實(shí)現車(chē)輛編配環(huán)節、維修環(huán)節、報廢管理環(huán)節、組織控制環(huán)節等協(xié)調，充分發(fā)揮車(chē)輛管理信息的職能，提高車(chē)輛管理水平。因此，企業(yè)需要提高車(chē)輛管理信息質(zhì)量，提高工作信息的標準化水平。在車(chē)輛信息管理過(guò)程中，信息工作描述形式并不統一，車(chē)輛管理信息反映了車(chē)輛管理各個(gè)要素的運作狀況，是提高車(chē)輛控制及決策水平的重要環(huán)節。目前來(lái)看，我國車(chē)輛管理信息化體系尚不健全，信息缺乏統一性的標準規范，車(chē)輛管理信息缺乏統一性的描述工作程序，難以實(shí)現相關(guān)業(yè)務(wù)管理信息的協(xié)調及共享。在日常工作中，車(chē)輛管理存在信息存儲歸屬多元性的問(wèn)題，車(chē)輛管理狀態(tài)需要通過(guò)單車(chē)實(shí)體顯現，比如就油料器材消耗狀況、車(chē)輛載運狀況、單車(chē)實(shí)體狀態(tài)狀況等展開(kāi)分析，以滿(mǎn)足車(chē)輛保障任務(wù)的需求。目前來(lái)看，單車(chē)實(shí)體缺乏標準性的識別編碼，導致車(chē)輛運行狀態(tài)與所發(fā)生信息不匹配，難以滿(mǎn)足現階段車(chē)輛管理業(yè)務(wù)規范工作的要求。信息獲取渠道存在諸多問(wèn)題，車(chē)輛管理信息源建設缺乏統一性規劃，難以實(shí)現車(chē)輛使用模塊、保養修理模塊、信息采集模塊等有效性運作。信息采集工作的重復性難以提高車(chē)輛管理信息的工作效率，不利于車(chē)輛資源進(jìn)行合理性配置。

2車(chē)輛管理信息標準化的工作原則

為了適應當下車(chē)輛管理工作的要求，企業(yè)必須提高管理信息標準化水平，保障車(chē)輛信息存儲歸屬的一性，實(shí)現統一性信息描述方式應用，保障信息采集渠道的單一性。在核心工作管理過(guò)程中，企業(yè)必須就車(chē)輛實(shí)體標識狀況展開(kāi)分析，做好信息單元的描述工作，拓寬信息采集渠道，進(jìn)行一性車(chē)輛實(shí)體標識應用，就信息的存儲位置及信息產(chǎn)生環(huán)境條件做好統一性信息描述，解決信息管理過(guò)程中的各種問(wèn)題，動(dòng)態(tài)性獲取管理活動(dòng)的應用狀態(tài)，減少信息傳輸過(guò)程中的失真問(wèn)題，提高信息采集水平，建立車(chē)輛裝備實(shí)體編碼，明確當下信息單元要素的描述工作要求，從而提高信息標準化水平和車(chē)輛管理信息水平。同時(shí)，企業(yè)還應做好車(chē)輛裝備實(shí)體編碼的相關(guān)工作。編碼是按照一定規律排列起來(lái)的符號，實(shí)現了傳統信息意義的轉化。通過(guò)應用編碼模式，企業(yè)可以為車(chē)輛識別提供簡(jiǎn)單的代號，從而提高車(chē)輛控制的信息水平，就相關(guān)信息進(jìn)行存儲及檢索，切實(shí)提高信息采集的準確性及傳輸水平。在車(chē)輛標識環(huán)節中，企業(yè)要做好車(chē)輛號牌號碼信息的獲取工作，這需要就車(chē)輛在管理過(guò)程中掌握號牌變更狀況、標簽更換狀況等，分析車(chē)輛標識的變化信息，提高信息管理水平。企業(yè)在進(jìn)行車(chē)輛管理過(guò)程中，應保障一個(gè)編碼對應一臺車(chē)輛，每一臺車(chē)輛具有一性的編碼，從而提高信息編碼的一性，滿(mǎn)足車(chē)輛信息多樣化管理工作和車(chē)輛裝備工作的實(shí)際要求。在車(chē)輛實(shí)體編碼的應用過(guò)程中，企業(yè)需要分析發(fā)動(dòng)機號碼、車(chē)架號碼等信息，進(jìn)行車(chē)輛種類(lèi)狀況、裝備時(shí)間狀況等特征參數分析，從而建立明確性的車(chē)輛裝備實(shí)體編碼標準。在車(chē)輛管理活動(dòng)實(shí)踐中，企業(yè)必須做好信息單元要素的描述工作，提高車(chē)輛管理活動(dòng)水平，利用一系列信息單元進(jìn)行車(chē)輛活動(dòng)描述。在車(chē)輛管理工作中，信息單元反映了車(chē)輛管理活動(dòng)的特征，企業(yè)通過(guò)構建有效性的信息單元，能夠提高所獲取車(chē)輛信息的準確性，減少數據處理總量，簡(jiǎn)化數據處理程序。在車(chē)輛管理信息單元的應用過(guò)程中，企業(yè)需要滿(mǎn)足當下管理信息系統的工作需求，做好單一系統的開(kāi)發(fā)及實(shí)踐工作，優(yōu)化信息單元工作程序，實(shí)現各個(gè)管理系統的統一性命名，保證同一車(chē)輛管理活動(dòng)具備相同的描述方式，這需要完善車(chē)輛管理信息單元要素描述體系，明確工作屬性標準、標識標準、命名標準等。比如，在車(chē)輛行駛里程信息分析過(guò)程中，工作屬性信息包括行駛里程、累計行駛里程等，滿(mǎn)足車(chē)輛使用管理工作的要求，做好修飾詞的管理工作，進(jìn)行不同信息單元區分，滿(mǎn)足車(chē)輛管理活動(dòng)的不同需求，進(jìn)行數據類(lèi)型及值域標準狀況分析，實(shí)現車(chē)輛運作狀態(tài)特征信息分析，從而確定不同數據類(lèi)型。企業(yè)還要落實(shí)信息采集源點(diǎn)的相關(guān)規范工作，提高車(chē)輛管理決策水平。通過(guò)對信息源頭進(jìn)行合理性選擇，有利于提高信息采集水平，提高信息應用的準確性。在該過(guò)程中，企業(yè)需要確保車(chē)輛管理信息采集信息源的統一性，應用單一性采集模式，提高信息的應用質(zhì)量。通過(guò)圍繞單車(chē)實(shí)體展開(kāi)工作，做好汽車(chē)分隊管理工作，順應現階段車(chē)輛保障工作的要求，就汽車(chē)行駛里程狀況、運行安全狀況、進(jìn)出場(chǎng)時(shí)間狀況等展開(kāi)分析，優(yōu)化信息管理策略。此外，企業(yè)還要實(shí)現汽車(chē)分隊模塊、修理分隊模塊、器材倉庫模塊、車(chē)輛檢測站模塊等工作程序協(xié)調，做好車(chē)輛行駛狀況的環(huán)保檢測工作，分析交通違法狀況信息的動(dòng)態(tài)性分析工作，做好車(chē)輛管理信息發(fā)生源的分析工作，作為優(yōu)先建設的對象，確立明確性信息源規范標準，明確信息采集源點(diǎn)，實(shí)現相關(guān)信息采集方式、渠道等協(xié)調，減少信息在多次傳輸過(guò)程中的失真問(wèn)題，提高底層信息獲取的有效化及規范化，保障信息采集工作的及時(shí)性及準確性。

3提高車(chē)輛管理信息標準化的管理對策

在車(chē)輛管理信息工作中，企業(yè)不僅要明確相關(guān)工作原則，還要應用具體的標準化管理政策，實(shí)現車(chē)輛管理信息的標準化管理，實(shí)現管理理念、標準性規范等相結合，結合應用各類(lèi)操作技術(shù)，提高現階段車(chē)輛信息質(zhì)量建設水平，做好信息資源的開(kāi)發(fā)及利用工作，充分發(fā)揮車(chē)輛管理信息的積極作用。明確相關(guān)工作原則必須要引起相關(guān)人員重視，只有做好車(chē)輛管理信息資源的優(yōu)化建設工作，才能提高信息標準化建設水平。在這個(gè)過(guò)程中，企業(yè)需要完善信息標準體系，遵守相關(guān)管理準則，提高信息標準化水平，做好車(chē)輛實(shí)體標識的明確工作，實(shí)現車(chē)輛各管理要素分析，實(shí)現車(chē)輛管理運行狀態(tài)的準確性標識。企業(yè)通過(guò)明確銜接車(chē)輛實(shí)體編碼標準，規范車(chē)輛實(shí)體標識信息，反映車(chē)輛基本信息屬性，明確現階段車(chē)輛信息單元描述標準，進(jìn)行車(chē)輛管理活動(dòng)屬性參數分析。同時(shí)，就數據類(lèi)型及標識編碼狀況展開(kāi)分析，提高車(chē)輛信息標準體系的管理水平，實(shí)現車(chē)輛運行管理狀況的準確性標識，規范信息采集方式，滿(mǎn)足接口協(xié)議的工作要求。這需要分析車(chē)輛信息用戶(hù)的視圖標準狀況，做好車(chē)輛管理信息的登記工作，統計數據元素，其涉及具體的上報方式、匯總周期、填報時(shí)間等要素。為了提高車(chē)輛信息管理水平，企業(yè)必須應用有效性信息技術(shù)方案，提高車(chē)輛實(shí)體標識水平，提高信息獲取水平，增強信息整體管理效率，更好地解決信息標準化問(wèn)題。這需要完善智能卡技術(shù)體系，提高車(chē)輛信息采集系統的運作效益，提高信息流的標準化水平，確保智能卡標識模塊、觸發(fā)模塊、信息交互模塊等協(xié)調性運作，實(shí)現車(chē)輛管理各項業(yè)務(wù)活動(dòng)的有效性連接，提高車(chē)輛管理活動(dòng)中各類(lèi)信息的獲取效益，保障車(chē)輛管理信息時(shí)間、空間、內容方面的一性、對應性。同時(shí)，企業(yè)還要完善智能卡信息技術(shù)，實(shí)現車(chē)輛實(shí)體編碼信息綁定，進(jìn)行車(chē)輛一性標識體系建設，做好車(chē)輛編配、使用、維修等工作，實(shí)現各項業(yè)務(wù)程序有效性整合，構建有機性整體，形成以單車(chē)實(shí)體為基礎的車(chē)輛精細化管理模式。在這個(gè)過(guò)程中，企業(yè)需要發(fā)揮智能化一標識特性，做好智能化的非接觸識別工作，提高車(chē)輛管理業(yè)務(wù)的系統運作水平，應用各類(lèi)業(yè)務(wù)環(huán)節觸發(fā)器，記錄并控制車(chē)輛各類(lèi)業(yè)務(wù)活動(dòng)及信息，掌握車(chē)輛管理信息流的運動(dòng)軌跡，對車(chē)輛進(jìn)行動(dòng)態(tài)監控。此外，企業(yè)還要充分應用智能化存儲功能，實(shí)現車(chē)輛業(yè)務(wù)信息一對一關(guān)聯(lián)，提高車(chē)輛管理業(yè)務(wù)系統間的運作效益，做好車(chē)輛油料狀況、器材應用狀況等指標控制工作，提高車(chē)輛管控水平，做好基礎信息源的建設工作。根據業(yè)務(wù)需求的信息特點(diǎn)，做好業(yè)務(wù)管理系統、信息采集設備系統、管理制度標準等方面的分析工作，實(shí)現系統信息源的建設工作，完善信息采集獲取渠道。企業(yè)通過(guò)健全業(yè)務(wù)管理機制，充分發(fā)揮車(chē)輛管理系統的作用，實(shí)現系統功能的上下性聯(lián)動(dòng)，同時(shí)，車(chē)輛使用信息采集系統需要與車(chē)輛業(yè)務(wù)管理系統等相結合，充分發(fā)揮基礎信息源的應用價(jià)值。這需要提高信息采集設備的應用效益，實(shí)現信息設備種類(lèi)、功能、數量等有效性匹配，進(jìn)行車(chē)輛行駛信息記錄設備的有效性應用，滿(mǎn)足車(chē)輛管理工作的要求，實(shí)現信息獲取自動(dòng)化模式與人工化模式相結合，提高車(chē)輛管理信息系統的建設水平。此外，企業(yè)要做好系統軟硬件安裝及調試工作，做好工作人員培訓工作，強化相關(guān)工作程序的組織及協(xié)調，提供相應技術(shù)保障措施，做好車(chē)輛信息的正確性管理工作，實(shí)現現代信息技術(shù)功能的有效性發(fā)揮。企業(yè)還要明確管理制度的相關(guān)標準，根據當下信息化建設的要求，明確相應管理流程、設備使用規范等，做好信息系統及設備的定期更新工作，提高網(wǎng)絡(luò )信息的整體應用安全性，提高車(chē)輛管理信息的標準化建設水平。

4結語(yǔ)

信息是車(chē)輛管理工作的關(guān)鍵，反映了車(chē)輛管理業(yè)務(wù)活動(dòng)的應用狀況及特征，是提高車(chē)輛各項管理活動(dòng)的關(guān)鍵。在車(chē)輛管理信息標準化工作中，企業(yè)必須明確現階段的信息表述模式，做好信息采集及處理工作。目前來(lái)看，我國車(chē)輛管理業(yè)務(wù)信息體系尚不完善，難以實(shí)現同一業(yè)務(wù)活動(dòng)信息的有效性利用。由于信息采集渠道具有多樣性、編碼方式具有差異性，因此，為了提高車(chē)輛管理水平，企業(yè)必須就車(chē)輛管理狀態(tài)的信息表達模式展開(kāi)分析，做好車(chē)輛管理信息的交互及共享工作，有效掌握車(chē)輛保障資源狀態(tài)，實(shí)現車(chē)輛使用過(guò)程的動(dòng)態(tài)性監控，提高車(chē)輛管理信息化建設水平。