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    TUENKERS氣缸V50.1 A10 T12 105*投資

    • 更新時(shí)間:  2020-09-16
    • 產(chǎn)品型號:  V40 BR2 Z A10 T12 90
    • 簡(jiǎn)單描述
    • TUENKERS氣缸V50.1 A10 T12 105*投資
      MK63.1A10T1290
      V250.1A10 T12 105&#176;
      V250.1ZA10 T12 105&#176;
    詳細介紹

    對批發(fā)商要親切。有正當要求,就要坦誠地原原本本地說(shuō)出來(lái)。

    南京惠言達電氣有限公司致力于打造德國、瑞士等歐洲中小型自動(dòng)化企業(yè)與國內客戶(hù)的連接橋梁,歐美原產(chǎn)工控設備,機電設備,儀器儀表,備品備件 的一站式供應商。主要產(chǎn)品有工業(yè)自動(dòng)化設備,電工控設備、液壓設備、 電氣設備和零部件等產(chǎn)品。原裝,源頭采購帶給客戶(hù)便捷的購物體驗!
    圖片可能與實(shí)物存在差異,訂貨前請聯(lián)系本司確認

    產(chǎn)品描述:

     

    翻轉單元概述:

    翻轉單元是一種高性能的工具,為夾具設計中提供可翻轉的機構;它由氣缸、殼體和輔助機構以及翻轉夾臂組成。在翻轉運動(dòng)時(shí),為了增加翻轉力。氣缸與四連桿機構相連來(lái)控制夾臂的翻轉;翻轉夾臂的位置控制是由一個(gè)安裝在殼體上的。

     

    KS 翻轉單元概述:

    緊湊型設計,采用高強度合金殼體,由Ø80、200mm氣缸驅動(dòng),利用曲柄連桿機構傳遞能量。終位置自鎖,終端位置有氣緩沖裝置,可選擇機械鎖緊系統(BD)用于緊急停止,可選擇電感傳感器(T12)氣感傳感器(T08)。

     

    技術(shù)參數:

    產(chǎn)品型號:KS 80.2            產(chǎn)品型號:KS 100.2                                             

    大負載力矩:90NM           大負載力矩:140NM                                            

    大橫向力矩:360NM          大橫向力矩: 380NM                                          

    翻轉時(shí)間:3S                 翻轉時(shí)間:3S                                           

    缸徑:80mm                   缸徑:100mm                                                

    重量:30kg                   重量:35kg                                                

     

    產(chǎn)品型號:KS 125.2           產(chǎn)品型號:KS 160.2             產(chǎn)品型號:KS 200.2                      

    大負載力矩:250NM          大負載力矩:410NM            大負載力矩:650NM                   

    大橫向力矩:1000NM         大橫向力矩:1000NM            大橫向力矩:1000NM                   

    翻轉時(shí)間: 3S                翻轉時(shí)間:3S                   翻轉時(shí)間:4S                  

    缸徑:125mm                  缸徑: 160mm                   缸徑:200mm                            

    重量:65kg                   重量:75kg                     重量:85kg                        

     

    產(chǎn)品特點(diǎn):

    1.緊湊型設計,高強度鋁合金殼體

    2.終位置自鎖

    3.終端位置有氣緩沖裝置

    4.可選擇機械縮進(jìn)系統

    V63.1 A11 T12 135°

    V2 63.1 A10 T12 105°

    V63.1 A12 T12 135°

    V63.1 A40 T12 135°

    V50.1 A10 T12 105

    V2 40 BR2 Z A10 T12 105  

    V40 BR2 Z A10 T12 90

    V63.1 Z A10 T12 90

    V 63.1 A10 T12 120° 

    V2 63.1 A10 T12 120°

    HKC50 45°

    V-63-A10-T12-135 

    V-63-A11-T12-135 

    V-63-A12-T12-135 

    V2-63-A12-T12-105 

    V2-63-A11-T12-105 

    V-63-A00-T12-135

    V2 40 BR2 A10 T12 105

    V2 40 BR2 A12 T12 105

    V2 40 BR2 A11 T12 105

    V.50.1-A10-TO8T-135 

    V2-50.1-A10-TO8T-105

    HKC 25 96°

    PKS 2161A 00T 0396G R A D

    SZK40 T08 40

    MK63.1A10T1290

    V250.1A10 T12 105°

    V250.1ZA10 T12 105°

    V263.1 ZA90 T08 T45

    SZ 50UZV 25,00.2,00T310

    SZK63 T80X40

    V2 63.1 Z A90 T08T 105

    GRW25-90-300-300

    K 32 UZ T12 C1006

    SZK 40 A00 T08 40

    V63.1 A12 T12 90

    V63.1 A11T12 90

    SZK40 T08 40

    PKS16T00 105°

    v1-g-3m-PUR-傳感器電纜

    TCN-SW01-T12N-磁性開(kāi)關(guān)-電感傳感器

    264650-磁性開(kāi)關(guān)-電感傳感器

    264651-磁性開(kāi)關(guān)-電感傳感器

    T12-FOR V-50.1 接近開(kāi)關(guān)-電感傳感器

    T12-FOR V-63.1 接近開(kāi)關(guān)-電感傳感器 

    TCN-SW01-T12N-10-30VDC-150mA_電感傳感器_含支架

    T12 FOR V 40 BR2 OR K 40.1電感傳感器

    V63.1 A11 T12 135°
    V2  63.1 A10T12 105°
    V63.1 A12 T12 135°
    V63.1 A40 T12 135°
    V50.1 A10 T12 105
    V2 40 Z A10 T12 105  
    V40 Z A10 T12 90
    V63 1Z A10 T12 90
    V  63.1 A10 T12 120° 
    V2 63.1 A10 T12 120°
    HKC50 45°
    V-63-A10-T12-135 
    V-63-A11-T12-135 
    V-63-A12-T12-135 
    V2-63-A12-T12-105 
    V2-63-A11-T12-105 
    V-63-A00-T12-135
    art.nr.264650
    V2 40 BR2 A10 T12 105
    V2 40 BR2 A12 T12 105
    V2 40 BR2 A11 T12 105
    V-50.1-A10-TO8T-135 
    V2-50.1-A10-TO8T-105
    264650磁性開(kāi)關(guān)
    HKC 25 96°

    TUENKERS氣缸V50.1 A10 T12 105*投資

    TUENKERS氣缸V50.1 A10 T12 105*投資

    交通是經(jīng)濟發(fā)展的命脈所在,也是重要的基礎設施內容,為國家發(fā)展和社會(huì )進(jìn)步提供了必要支持。公路工程施工項目和其他的基礎設施項目相比具備規模大、施工周期長(cháng)、技術(shù)要求高、資源投入多等顯著(zhù)特點(diǎn)。要想獲得良好的施工效益,保證公路工程的健康持續發(fā)展,就要對招投標環(huán)節進(jìn)行有效把控,科學(xué)運用評價(jià)策略,從源頭著(zhù)手把控公路工程的建設質(zhì)量。

    關(guān)鍵詞:公路工程;施工項目;招投標;評標策略

    1公路工程施工項目招投標制的意義

    公路工程施工項目招投標工作從產(chǎn)生時(shí)開(kāi)始就得到了人們的高度關(guān)注,又在接下來(lái)的發(fā)展過(guò)程當中得到了持續性的推進(jìn)建設,今已經(jīng)到達了一個(gè)較高水平,已構建了一定的招投標體系。實(shí)施和落實(shí)招投標制的意義主要體現在:一,有助于對工程造價(jià)進(jìn)行合理控制。招投標環(huán)節控制耗費的資金在總體造價(jià)當中的比重很高,所以對這個(gè)環(huán)節進(jìn)行優(yōu)化,能夠形成對工程造價(jià)的有效把控。如今的招投標制具競爭性,需要施工企業(yè)在允許范圍之內降低報價(jià)來(lái)終得以中標。由此可見(jiàn),招投標制的實(shí)施有助于降低造價(jià),保證工程建設項目。第二,有助于提升工程質(zhì)量水平。國家在招投標文件當中特別明確給出工程質(zhì)量標準與驗收方法。此外雙方需要達成一致,假如質(zhì)量沒(méi)有到達規定標準,必須返工重建,這樣可以促使承包方在工程建設期間對質(zhì)量進(jìn)行嚴格把控,建立良好信譽(yù),提高工程質(zhì)量水平。第三,有助于提高工程建設進(jìn)度。招投標制當中協(xié)定有工程進(jìn)度的要求一旦出現延期問(wèn)題,必須依照協(xié)議賠償損失,這樣可以促使承包方加快工程進(jìn)度,提高效益水平。

    2公路工程施工項目招投標中的評標策略

    2.1綜合評估法

    就公路工程施工項目的招投標工作而言,可以選用的評標方法有很多種不同評標策略,有著(zhù)各自不同的優(yōu)勢和相應的適用范圍,所以要做好對不同評價(jià)策略的分析工作,以便根據工程項目的具體特點(diǎn)和要求選取相應方法。綜合評估法是基于大限度滿(mǎn)足招投標文件評價(jià)標準原則,對有效投標文件實(shí)施多方面評審比較,在總體評價(jià)之后確定投標優(yōu)劣的一種評標策略。評審所包含的內容豐富,主要包括資質(zhì)、信譽(yù)、財務(wù)、管理、技術(shù)、人員、總報價(jià)、費用構成等?;诰C合評估法的優(yōu)勢和特點(diǎn),一般情況下更多應用在建設規模大,履約工期長(cháng),技術(shù)難度大,質(zhì)量與工期受施工方案影響大的公路工程施工項目招投標當中。正因為項目建設對各個(gè)方面的要求較高且比較嚴格,才需要進(jìn)行綜合評估,保證評標的有效性。特別是在投資數額大、技術(shù)復雜度高,或者是存在有特殊要求的公路工程施工項目當中更為適用。這種評標方法具備可操作性強與公開(kāi)性?xún)?yōu)的特征,能夠在很大程度上避免企業(yè)串標、圍標問(wèn)題。

    2.2合理低價(jià)法

    合理低價(jià)法的含義是在滿(mǎn)足招標文件實(shí)質(zhì)要求的前提條件之下,經(jīng)由評標委員會(huì )評審認定可以確保工程有效開(kāi)展的,具備科學(xué)化施工技術(shù)方案的低報價(jià)者中標的評標服務(wù)策略。合理低價(jià)法需要滿(mǎn)足的根本條件是在保障質(zhì)量的前提條件之下,追求合理以及較低的價(jià)格。嚴格意義上說(shuō),合理低價(jià)法是綜合評估法當中評標價(jià)得分為100,其他評分值為0的一個(gè)特殊案例。報價(jià)是其中起決定性作用的要素,低報價(jià)或者是優(yōu)報價(jià)的一者就是一中標候選人。根據這一評標方法的定義,我們就能夠了解到投標人報價(jià)一定要是合理低價(jià),但假如報價(jià)低于成本的話(huà),則不一定可以中標。業(yè)主能夠有效節省投資,中標者則只能夠獲得比較微薄的利潤,需要憑借有效管理、改進(jìn)技術(shù)工藝、優(yōu)化資源配置等多元化策略,力求提*。這種評標策略可以應用到中小型工程當中,這樣能夠為大量企業(yè)提供競爭平臺與發(fā)展機會(huì ),也能夠優(yōu)化市場(chǎng)氛圍,提升資金利用率,節約工程建設資金。

    2.3信用評價(jià)法

    信用評價(jià)法是基于合理低價(jià)法,對投標者信用評價(jià)展開(kāi)綜合評定之后,得到中標候選人的一種評標策略,除了要滿(mǎn)足招標文件當中指明的實(shí)質(zhì)性要求,只對投標者的投標報價(jià)以及信用評價(jià)這兩方面的要素進(jìn)行量化評定和綜合評審。在運用這一評標策略時(shí),信用評價(jià)的分值可發(fā)揮關(guān)鍵作用。信用評價(jià)法有著(zhù)特定的適用范圍,更適合應用在招投標市場(chǎng)成熟,建立有健全市場(chǎng)信用評價(jià)體系,能夠完成對企業(yè)信譽(yù)評估的招投標市場(chǎng)當中。因為只有在這樣的市場(chǎng)上,才可以更好的將投標者的投標與承包商過(guò)去的業(yè)績(jì)信用水平進(jìn)行密切整合,對信用評價(jià)良好企業(yè)實(shí)施一定獎勵和激勵,增加高信用企業(yè)中標率,保證評標工作的合理性。

    2.4經(jīng)評審的低投標價(jià)法

    經(jīng)評審的低投標價(jià)法也是公路工程施工項目招投標當中應用廣泛的評標策略,其含義是對滿(mǎn)足招標文件實(shí)質(zhì)性要求的投標者的投標價(jià)格,得到評議修改后的價(jià)格是經(jīng)評審投標價(jià)格。而經(jīng)評審的投標價(jià)格低則需要盡量將投標文件當中的每個(gè)評標要素折成貨幣量,再加上投標報價(jià)實(shí)施綜合評定與對比,得到評審價(jià)格低投標。這種評標策略在大中型公路工程施工項目招投標當中有著(zhù)更大的應用價(jià)值,其顯著(zhù)功能優(yōu)勢是能夠節約資金,提升資金利用率;避免等不良問(wèn)題的出現,對市場(chǎng)的發(fā)展起到良性引導作用;為國內企業(yè)進(jìn)入市場(chǎng),并在市場(chǎng)當中占據一席之地,提供必要支持;有助于節省評標工作的時(shí)間,降低工作量。在目前的市場(chǎng)當中,該方法同樣有著(zhù)非常廣泛的應用范圍,是備受重視的評標策略。

    3結束語(yǔ)

    招投標工作是公路工程施工項目建設的基礎環(huán)節,與工程項目建設質(zhì)量密切相關(guān)。特別是在市場(chǎng)經(jīng)濟深入發(fā)展的背景下,我國對市場(chǎng)管理體系建設的重視程度逐步增加,特別是在招投標管理方面投入了*的關(guān)注度。不同的評標方法有著(zhù)差異化的特征和適用范圍,所以在選取評標策略時(shí)必須考慮到公路工程施工項目建設的具體要求,做好對多元評標方法的歸納總結,充分發(fā)揮招投標工作的優(yōu)勢。


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