南京惠言達電氣有限公司成立于2019年，座落在南京六合市商圈。9年備件銷(xiāo)售積累，公司主要經(jīng)營(yíng)歐、美等國的閥門(mén)、過(guò)濾設備、編碼器、傳感器、儀器儀表、及各種自動(dòng)化產(chǎn)品，公司全力貫徹“以質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的產(chǎn)品和完善到位的技術(shù)服務(wù)客戶(hù)”的經(jīng)營(yíng)宗旨，服務(wù)于國內的流體控制和自動(dòng)化控制領(lǐng)域。節省了中間環(huán)節的流轉費用，能夠把更優(yōu)惠的價(jià)格提供給用戶(hù)。通過(guò)發(fā)展我司已經(jīng)自動(dòng)化設備和備件供應商，主營(yíng)產(chǎn)品廣泛應用于冶金、造紙、礦山、石化、能源、集裝箱碼頭、汽車(chē)、水利、市政工程及環(huán)保以及各類(lèi)軍事、航空航天、科研等領(lǐng)域。
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Beckhoff同步伺服電機AM8061-wJyz簽收信任

Beckhoff 1980年成立于德國，總部位于德國威爾市，致力于為實(shí)現基于 PC 控制技術(shù)的開(kāi)放式自動(dòng)化系統。產(chǎn)品范圍包括工業(yè) PC、現場(chǎng)總線(xiàn)組件、驅動(dòng)技術(shù)和自動(dòng)化軟件。

Beckhoff 可為各種應用場(chǎng)合提供適用的工業(yè) PC。Beckhoff 的工業(yè) PC 同時(shí)具備基于開(kāi)放式標準的高質(zhì)量組件和*的機箱結構設計，是滿(mǎn)足各種控制需求的理想選擇。包括：面板型 PC、控制柜 PC、控制面板、嵌入式 PC

Beckhoff 的自動(dòng)化技術(shù)適用于各種信號和各種現場(chǎng)總線(xiàn)。Beckhoff 為所有的通用 I/O 和現場(chǎng)總線(xiàn)系統提供全系列的組件。包括：總線(xiàn)端子模塊、EtherCAT、現場(chǎng)總線(xiàn)端子盒、Lightbus、PC 現場(chǎng)總線(xiàn)卡、交換機

自動(dòng)化軟件 TwinCAT 提供了運動(dòng)控制解決方案，與其相結合，Beckhoff 驅動(dòng)技術(shù)代表著(zhù)一種先而又全面的驅動(dòng)系統技術(shù)。Beckhoff 基于 PC 的控制技術(shù)是高動(dòng)態(tài)需求的單軸和多軸定位任務(wù)的理想選擇。帶有高性能 EtherCAT 通訊系統的 AX5000 伺服驅動(dòng)系列可提供高性能與動(dòng)態(tài)性。包括：伺服驅動(dòng)器、同步伺服電機、直線(xiàn)伺服電機、XTS

Beckhoff 部分產(chǎn)品：
Beckhoff適合控制柜安裝的多點(diǎn)觸控面板型PC：CP2212-0000 、CP2218-0000 、CP2221-0000 、CP2224-0000
適合控制柜安裝的緊湊型兩點(diǎn)觸控面板型PC：CP2611-0000、CP2616-0000、CP2618-0000、CP2621-0000、CP2624-0000
適合控制柜安裝的無(wú)風(fēng)扇多點(diǎn)觸控面板型PC：CP2712-0000、CP2719-0000、CP2712-0010、CP2718-0010
多點(diǎn)觸控面板型PC： CP3215-0000 、CP3218-0000 、CP3221-0000 、CP3224-0000 、CP3215-0010 、CP3221-0010
Beckhoff多點(diǎn)觸控面板型PC： CP3715-0010 、CP3718-0010 、CP3721-0010 、CP3724-0010
單點(diǎn)觸摸屏面板：CP6219-0000-0020 、CP6223-0002-0020 、CP6521-0001-0060 、CP6513-0001-0060
單點(diǎn)觸摸屏面板：CP6502-0020-0070 、CP6503-0021-0070 、CP6522-0002-0080 、CP6533-0002-0080
單點(diǎn)觸摸屏面板：CP6619-0001-0020 、CP6602-0000-0020 、CP6701-0020-0040 、CP6723-0000-0040
單點(diǎn)觸摸屏面板：CP6701-0021-0050 、CP6732-0000-0050 、CP7201-0021-0040 、CP7202-0021-0040
單點(diǎn)觸摸屏面板：CP7231-0000-0050 、CP7203-0000-0050 、CP7719-0000-0030 、CP7722-0001-0030
Beckhoff 不銹鋼面板：CP7701-1400-0030 、CP7701-1401-0030
Beckhoff 19英寸面板型：C3320-0060 、C3330-0060 、C3340-0060 、C3350-0060
適合控制柜安裝的面板：C3620-0050 、C3620-0070 、C3640-0060 、C3640-0070
插卡：C9900-E271 、C9900-E277 、C9900-A183 、C9900-A257 、C9900-A264 、C9900-E250
Beckhoff電池組：C9900-U330 、C9900-U332
4端口USB 2.0集線(xiàn)器：CU8005 、CU8006
USB擴展：CU8800，CU8850
USB擴展2.0：CU8801，CU8851
CP-Link-4變送箱：CU8802 、 CU8803
DVI分路器：CU8810 、CU8815
USB Compact Flash插槽：CU8870
USB CFast插槽：CU8871
以太網(wǎng)控制器帶 USB輸入：CU8880
19英寸抽拉式工業(yè)PC C5102-0060 、C5210-0020 、C5210-0030
控制柜式工業(yè)PC C6150-0050 、C6250-0060 、C6335-0040 、C6515-0050 、C6670-0000 、C6925-0000
多點(diǎn)觸控控制面板：CP2907-0000 、CP2919-0000 、CP2919-0010 、CP3912-0000 、CP3912-0010 、CP3921-0010
單點(diǎn)觸控控制面板：CP6019-0000、CP6011-0000、CP6002-0010、CP6619-0001、CP6631-0002
單點(diǎn)觸控控制面板：CP6802-0001、CP6813-0000、CP6921-0002、CP6942-0000、CP7001-0000
單點(diǎn)觸控控制面板：CP7032-0000、CP7821-0002、CP7922-0000、CP7904-0001、CP7902-1400-0000
耦合器 E-bus：EK1100、EK1000、EK1101、EK1501、EK1521 、EK9750
耦合器 K-bus：BK1120 、BK1250
總線(xiàn)耦合器：EK3100 、EK9000 、EK9160 、EK9300 、EK9500 、EK9700
數字量輸入端子模塊：EL1124 、ES1124 、EL1502 、EL1512
EtherCAT 數字量輸出端子模塊：EL2004 、ES2004 、EL2088 、 ES2088 、EL2904
繼電器：EL2622 、ES2622 、EL2612 、ES2612
雙向可控硅：EL2732 、ES2732 、EL2722 、ES2722
Beckhoff 伺服驅動(dòng)器：：AX8620-0000 、AX8810-1000 、AX8810-0000
數字式緊湊型伺服驅動(dòng)器：AX5103-0000-0200 、AX5112-0000-0000 、AX5140-0000-0202
數字式緊湊型伺服驅動(dòng)器：AX5190-0000-0200 、AX5193-0000-0200
數字式緊湊型伺服驅動(dòng)器：AX2020-0000-000z 、AX2010-B200-000z 、AX2003-B520-000z
數字式緊湊型伺服驅動(dòng)器：AX2010-B750-000z 、AX2040-B900-0001
數字式緊湊型伺服驅動(dòng)器：AX2523-B200-0000 、AX2506-B510-0000 、AX2526-B750-0000 、AX2526-B900-0000
Beckhoff同步伺服電機：AM8012-wCyz 、AM8013-wDyz 、AM8023-wEyz 、AM8031-wDyz
Beckhoff同步伺服電機：AM8033-wJyz 、AM8043-wEyz 、AM8051-wLyz 、AM8053-wJyz
Beckhoff同步伺服電機：AM8061-wJyz 、AM8063-wTyz 、AM8072-wPyz 、AM8074-wRyA
Beckhoff同步伺服電機：AM3043-wEyz-0000 、AM3053-wKyz-0000 、AM3064-wPyz-0000
Beckhoff直線(xiàn)伺服電機：AL2009-000x-000y 、AL2015-000x-000y 、AL2250-000x 、AL2510-0000
Beckhoff直線(xiàn)伺服電機：AL2830-000x-0000 、AL3812-000x-0000 、AL3930-0000
Beckhoff 步進(jìn)電機：AS1010-0000 、AS1020-0xyz 、AS1030-0000 、AS1050-0xyz

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貿易地理是貿易專(zhuān)業(yè)的理論必修課程，并且是貿易實(shí)務(wù)課程的前修課程。教師在講解貿易實(shí)務(wù)課程的過(guò)程中，如果能加入貿易地理的知識，會(huì )大得豐富實(shí)務(wù)課程的授課內容，使案例更加準確具體務(wù)實(shí)。貿易地理知識包括自然地理、經(jīng)濟地理和人文地理三部分，這三部分應用在國貿實(shí)務(wù)教學(xué)的諸多方面，以下具體分析：

一、貨物運輸中會(huì )用到的自然地理知識

1．運輸路線(xiàn)

一般教師在講解貨物運輸的知識時(shí)，主要講解三部分內容。先是運輸方式，其次是運輸條款，后是運輸單據。如果能加入運輸路線(xiàn)這部分，會(huì )使授課內容更加豐富。比如，講解海洋運輸方式時(shí)，給學(xué)生介紹太平洋、大西洋、印度洋及北冰洋的主要海運路線(xiàn)及沿途的主要港口；在講解鐵路運輸時(shí)，講解我國通往鄰國的鐵路干線(xiàn)及國境車(chē)站；在講解航空運輸時(shí)，給學(xué)生講解世界上主要的三個(gè)航空業(yè)務(wù)區及繁忙的三條航空線(xiàn)和航空站。

2．各海域和港口的氣候類(lèi)型

世界各國的港口自然條件不同，特別是在氣候方面差異較大，從而對商品的運輸產(chǎn)生直接影響。有些港口全年都可以通航；而有些港口則冬季封凍，不可通航；更有甚者，北冰洋由于氣溫較低，大部分港口常年凍結，船舶不能?？?，利用率極低。比如俄羅斯雖然擁有廣闊的海域，但是由于緯度偏高，使得除了太平洋南部、黑海沿岸及摩爾曼斯克港之外，其他港口冰封期都很長(cháng)，利用率非常低。又如，東南亞的中南半島上大部分國家為熱帶季風(fēng)氣候，有明顯的干濕兩季；馬來(lái)半島上大部分國家為熱帶雨林氣候，終年高溫多雨。因此在磋商合同的裝運期以及商品的包裝時(shí)，要根據經(jīng)過(guò)的海域、港口以及商品的性質(zhì)選擇。例如：在雨季時(shí)不適宜裝運容易受潮發(fā)霉的商品；夏季不適宜運輸容易融化變質(zhì)的商品，如浸酸羊皮和瀝青等，并且夏季運輸這些容易融化的商品時(shí)，不適宜選擇牛皮紙包裝，而適合桶裝。學(xué)生如果對各海域和港口的氣候不了解的話(huà)，很容易在實(shí)際業(yè)務(wù)中遭受損失。

二、貨物運輸保險中也會(huì )用到貿易地理的知識

貨物運輸保險主要包括四部分內容：一是貨物運輸保險承保的范圍；二是中國人民保險公司的貨物運輸保險；三是倫敦保險業(yè)協(xié)會(huì )的貨物運輸保險；四是保險條款和保險實(shí)務(wù)。其中貨物運輸保險承保的范圍是指由于風(fēng)險造成的損失及產(chǎn)生的費用，而風(fēng)險中的海上和外來(lái)風(fēng)險都跟貨物的運輸路線(xiàn)有關(guān)，這勢必會(huì )牽涉到貿易地理的知識。教師們在講解保險的知識時(shí)應該給學(xué)生介紹貿易運輸中哪些航線(xiàn)和海域容易發(fā)生風(fēng)險。世界上比較較有名的海盜有索馬里海盜、加勒比海盜和馬六甲海峽周?chē)暮１I。教師應該在地圖上指出索馬里海盜活動(dòng)范圍主要在亞丁灣，而亞丁灣是通過(guò)蘇伊士運河必須經(jīng)過(guò)的地方，現在索馬里海盜的活動(dòng)范圍已經(jīng)延伸印度洋。因而，我國同歐洲，北美東海岸之間的運輸特別應該注意防范。加勒比海盜，一般活動(dòng)在巴拿馬運河附近，因而我國同北美西海岸之間的貿易應該注意防范。馬六甲海峽被稱(chēng)為海盜天堂，海盜也很猖獗，因此我國同中東以及歐洲和北美東海岸之間的貿易都應該注意。海盜劫持的風(fēng)險不在我國海運保險的基本險承保范圍之內，而需要投保戰爭險。如果用的是倫敦保險業(yè)協(xié)會(huì )的保險條款的話(huà)，應投ICC（A）。并且，教師應該向學(xué)生講解清楚，實(shí)際全損包括貨物被海盜盜走，喪失貨物所有權；推定全損包括從海盜手里奪回來(lái)所花費的費用大于貨物本身價(jià)值的情況。

三、能源及農業(yè)貿易地理（經(jīng)濟貿易地理）對編造貿易實(shí)務(wù)案例很有用處

貿易地理中會(huì )講解具體貨物的貿易地理，比如能源貿易地理和農業(yè)貿易地理，而這些即是在講解貿易理論中的貿易地理方向和貿易商品結構，屬于經(jīng)濟貿易地理的范圍。在貿易實(shí)務(wù)中講解案例時(shí)，如果具體貨物的貿易地理知識學(xué)不到位，將會(huì )出現一些常識性的錯誤。例如在講解貿易術(shù)語(yǔ)時(shí)，用來(lái)解釋風(fēng)險轉移的條件是貨物特定化這一知識點(diǎn)時(shí)，可能會(huì )用到一個(gè)案例：中國以CFR貿易術(shù)語(yǔ)出口到美國小麥500M/T，賣(mài)方準備到目的港再將其中的200M/T給A商人，300M/T給B商人。結果在運輸過(guò)程中由于暴風(fēng)雨襲擊，其中的200M/T貨物落海，賣(mài)方以風(fēng)險已經(jīng)轉移給買(mǎi)方為由讓買(mǎi)方承擔損失。我們先不分析案例，而是分析下這個(gè)案例的背景，小麥的主要出口國在北美和歐洲；進(jìn)口國在亞洲和非洲。我們向美國出口小麥本身就是不太符合實(shí)際的，會(huì )讓學(xué)生產(chǎn)生我們向美國出口小麥的錯誤認識，而這種認識無(wú)論對他們寫(xiě)作論文還是實(shí)際工作都會(huì )產(chǎn)生誤導。還有的教師在講發(fā)盤(pán)時(shí)舉出如下例子：“中國A公司向美國B(niǎo)公司發(fā)盤(pán)：現有玉米1000公噸，每公噸280美元CIF青島。采用不可撤銷(xiāo)議付信用證支付，現貨供應。請問(wèn)是否是實(shí)盤(pán)？”這個(gè)案例也會(huì )誤導學(xué)生，以后工作中可能會(huì )使學(xué)生浪費時(shí)間在美國尋找買(mǎi)家。事實(shí)上是，美國有“世界玉米王國”的美譽(yù)，它基本上不從我國進(jìn)口玉米，而是我們常從美國進(jìn)口。我國玉米出口商主要向韓國等亞洲其他國家出口玉米。教師在編造案例時(shí)必須要考慮到產(chǎn)業(yè)布局，不能違背了產(chǎn)業(yè)布局的規律。比如中東國家石油和天然氣資源豐富，澳大利亞和巴西盛產(chǎn)鐵礦石；我國及其他發(fā)展中國一般集中生產(chǎn)和出口勞動(dòng)力密集型產(chǎn)品，而發(fā)達國主要是集中生產(chǎn)和出口資本和技術(shù)密集型產(chǎn)品。這樣學(xué)生以后在從事貿易相關(guān)工作時(shí)，才能按照產(chǎn)業(yè)布局規律進(jìn)行市場(chǎng)調研，尋找客戶(hù)，從而才能順利進(jìn)行交易磋商，簽訂合同。

四、貿易術(shù)語(yǔ)的講解中會(huì )用到自然地理的知識

①貿易術(shù)語(yǔ)的全稱(chēng)中必須包括一個(gè)地點(diǎn)，這個(gè)地點(diǎn)在以C開(kāi)頭的貿易術(shù)語(yǔ)中是費用轉移點(diǎn)，不是交貨地點(diǎn)。而在其他貿易術(shù)語(yǔ)中是交貨地點(diǎn)，也是費用轉移點(diǎn)。這個(gè)地點(diǎn)非常關(guān)鍵，因為這個(gè)地點(diǎn)發(fā)生變化，則對于以C開(kāi)頭的貿易術(shù)語(yǔ)而言，費用轉移點(diǎn)就相應發(fā)生了變化。而對于其他貿易術(shù)語(yǔ)，則風(fēng)險轉移地點(diǎn)、交貨地點(diǎn)以及費用轉移點(diǎn)都發(fā)生了變化。如果對目的國的城市和港口不熟悉的話(huà)，很難正確選擇合適的地點(diǎn)。例如有些教師在講出口到美國的案例時(shí)，只知道用CFRNewYork，而不知道美國的其他港口，從而使學(xué)生產(chǎn)生出口美國，目的港就是紐約的錯誤認識。

②又如《Incoterms2000》中，DAF術(shù)語(yǔ)指邊境交貨，主要適用于兩國有共同邊境，并且使用鐵路或公路聯(lián)運的情況下，并且主要使用的鐵路聯(lián)運。教師在講解時(shí)，應該結合貿易地理中鐵路聯(lián)運的知識。我國跟鄰國俄羅斯、蒙古、朝鮮、哈薩克斯坦及越南可以進(jìn)行鐵路聯(lián)運。其中，中俄之間，由于中國的鐵路軌距是標準軌，而國是寬軌，所以需要換軌。主要的鐵路干線(xiàn)一是濱洲線(xiàn)，中國的國境站是滿(mǎn)洲里，國的是后貝加爾；二是濱綏線(xiàn)，中國的國境站是綏芬河，國的是格羅迭科沃；三是圖暉線(xiàn)，中國的國境站是暉春市，國的是卡梅紹娃亞。中蒙之間，也需要由標準軌換成寬軌。主要的鐵路干線(xiàn)是基二線(xiàn)，中國的國境站是二連浩特，蒙古國的是扎門(mén)烏德。中朝之間無(wú)需換軌，主要的鐵路干線(xiàn)一是沈丹線(xiàn)，中國的國境站是丹東，朝鮮的是新義洲；二是梅集線(xiàn)，中國的國境站是集安，朝鮮的是滿(mǎn)浦；三是長(cháng)圖線(xiàn)，中國的國境站是圖們，朝鮮的是南陽(yáng)。中哈之間需要由標準軌換成寬軌。主要的鐵路干線(xiàn)是北疆線(xiàn)，中國的國境站是阿拉山口，哈薩克斯坦的是德魯日巴。中越之間需要由標準軌換成米軌。主要的鐵路干線(xiàn)一是湘桂線(xiàn)，中國的國境站是憑祥，越南的是同登；二是昆河線(xiàn)，中國的國境站是河口，越南的是新鋪。DAF術(shù)語(yǔ)適用于我們同上述鄰國的貿易中，DAF后面加的地點(diǎn)就應該是國境站。雖然《INCOTERMS2010》中DAF不復存在了，但是它*由DAP代替，所以我們依然可以使用DAP，來(lái)處理我們跟鄰國的貿易。

③在CFR、CIF、CPT和CIP貿易術(shù)語(yǔ)中，雖然是由賣(mài)方承擔運輸責任和費用，但是由于貨物的所有權已經(jīng)轉移給買(mǎi)方，所以事實(shí)上賣(mài)方是在為買(mǎi)方辦運輸。所以賣(mài)方只需要按照通常條件，按照慣常路線(xiàn)，將貨物運送的目的地或目的港。因此，賣(mài)方所承擔的是正常情況下的運費。因此，如果由于發(fā)生戰爭，使得蘇伊士運河被封鎖，貨物必須繞道好望角，從而增加的運費應該由買(mǎi)方承擔。教師應該運用國貿地理知識向學(xué)生解釋此項規定。并且，在這四個(gè)貿易術(shù)語(yǔ)下，由于買(mǎi)方承擔風(fēng)險，而買(mǎi)方辦理運輸，所以可能存在賣(mài)方跟船公司相勾結，制作假提單欺詐買(mǎi)方的情況，還有可能存在賣(mài)方跟信用度不高或者效益不好的船公司簽訂運輸合同，船公司使用一些較破舊或船齡較大的船舶，導致運輸延遲的情況，使得買(mǎi)方遭受無(wú)法轉嫁的損失。因此，要求買(mǎi)方應在簽訂合同前對賣(mài)方進(jìn)行資信調查，并且應該在合同中對船公司和所使用的船舶提出適當要求，比如船齡，船級，船籍等。除此之外，在商品品質(zhì)及包裝中會(huì )用到人文貿易地理知識，以及物流地理信息系統也可以很好地應用在貿易實(shí)務(wù)的教學(xué)中。所以，教師在講解貿易實(shí)務(wù)時(shí)，應該將貿易地理的知識融入進(jìn)來(lái)，從而使得授課內容更加準確，更加豐富，更加精彩。