有舍才有得PETERS電磁閥GDA3090S61

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惠言達寄語(yǔ)：

很多的煩惱源于不夠狠心，做什么都要顧及別人的感受，你總顧及別人，那誰(shuí)來(lái)顧及你。

德國PETERS連接器，PETERS變送器，PETERS傳感器，PETERS繼電器，PETERS接頭，PETERS接線(xiàn)盒， PETERS電磁閥插頭，PETERS氣體安全閥

PETERS常用型號如下：
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PETERS廠(chǎng)家，PETERS代理，PETERS供應商，PETERS價(jià)格，PETERS現貨，Nor-Cal產(chǎn)品資料，PETERS選型，PETERS經(jīng)銷(xiāo)

PETERS現貨、PETERS價(jià)格、PETERS廠(chǎng)家、PETERS代理、PETERS經(jīng)銷(xiāo)、PETERS型號
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針對目前航空理論教學(xué)內容和教學(xué)模式難以滿(mǎn)足學(xué)生國外航校飛行訓練的實(shí)際需求的現狀，對飛行技能類(lèi)課程進(jìn)行了整合。本文基于工作實(shí)踐導向模式，構建整體優(yōu)化的飛行技能類(lèi)課程體系與教學(xué)內容；結合國外航校訓練實(shí)踐，建設應用型特色教材；引進(jìn)國外優(yōu)質(zhì)飛行導航軟件，提高飛行技能類(lèi)課程教學(xué)質(zhì)量；開(kāi)展雙語(yǔ)或者全英文教學(xué)，采取靈活多樣的考核模式。通過(guò)一系列飛行技能類(lèi)課程教學(xué)模式改革與實(shí)踐，逐步實(shí)現飛行學(xué)員的化應用型人才培養目標。

關(guān)鍵詞：飛行技能類(lèi)課程；工作實(shí)踐導向；教學(xué)模式；應用型人才

1引言

通過(guò)調查分析濱州學(xué)院飛行學(xué)院飛行技術(shù)專(zhuān)業(yè)2010級、2011級學(xué)生美國航校飛行訓練結束回國的數名學(xué)生，以及正在美國接受培訓的2012級學(xué)生的體會(huì )，發(fā)現目前的航空理論教學(xué)內容和教學(xué)模式難以滿(mǎn)足學(xué)生國外航校飛行訓練的實(shí)際需求，比如對于飛行中重要工具的使用培訓、模擬飛行訓練的力度不夠，而這些問(wèn)題亟待解決[2]。學(xué)生希望教學(xué)過(guò)程中放棄大飛機理論的側重，加強小飛機理論學(xué)習（塞斯納172等），包括小飛機系統性能和FAA飛行規則等；同時(shí)希望掌握扎實(shí)的模擬飛行實(shí)踐，為更好更快地適應飛行訓練打下良好的基礎。有鑒于此，作為以立足地方服務(wù)區域經(jīng)濟發(fā)展，以培養應用型人才為主要目標的濱州學(xué)院飛行學(xué)院，根據學(xué)校剛剛結束的第四次教學(xué)工作會(huì )議精神，積極推進(jìn)航空理論教學(xué)內容和教學(xué)模式改革，為我國民航培養具有視野的應用型專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才做出應有的努力。

2民航飛行技能類(lèi)課程整合

飛行技術(shù)專(zhuān)業(yè)民航飛行技能類(lèi)課程包括5門(mén)課程。按照“多元整合，動(dòng)態(tài)優(yōu)化”的原則，將《空中》、《儀表飛行程序》、《航圖》、《航行情報學(xué)》和《飛行性能與計劃》5門(mén)課程作為一個(gè)整體教學(xué)模塊，去粗取精，以滿(mǎn)足飛行技術(shù)專(zhuān)業(yè)（駕駛方向）學(xué)生的基礎知識體系需要。作為飛行技術(shù)專(zhuān)業(yè)重要的專(zhuān)業(yè)課程，目前，教學(xué)資源較為豐富，已實(shí)現學(xué)習資源的數字化管理，可以為學(xué)生提供便利、快捷的自主學(xué)習平臺。該平臺信息量大，更新及時(shí)，有足夠的擴展空間和開(kāi)放性，能夠滿(mǎn)足學(xué)生自主學(xué)習的需要。并且，這5門(mén)課程可實(shí)現教學(xué)資源共享。以“能力為中心”的人才培養模式，是培養技術(shù)應用型人才的定位及培養目標特色的關(guān)鍵所在。多元整合課程的綜合化是位的綜合化，不僅基礎課、專(zhuān)業(yè)課要體現綜合化。課程的綜合化不應是將兩門(mén)或多門(mén)學(xué)科課程內容簡(jiǎn)單地拼湊、合并，而應該是在確定能力目標后對應能力分析構建職業(yè)知識技能體系時(shí)創(chuàng )設一門(mén)“新課程”。綜合化課程內容還應包括如何動(dòng)態(tài)地去學(xué)習專(zhuān)業(yè)知識，尋找和獲取專(zhuān)業(yè)相關(guān)信息的途徑、方法等思維訓練與方法訓練的內容。民航飛行技能類(lèi)課程的整合打破了原有的公共課、專(zhuān)業(yè)基礎課、專(zhuān)業(yè)課的課程結構，在同一模塊中將5門(mén)課程有機結合，相互連接，相互補充?！犊罩小肥秋w行技術(shù)專(zhuān)業(yè)學(xué)生的專(zhuān)業(yè)基礎課程；《儀表飛行程序》、《航圖》、《航行情報學(xué)》和《飛行性能與計劃》這4門(mén)課程是飛行技術(shù)專(zhuān)業(yè)學(xué)生的專(zhuān)業(yè)課程和面向成人飛行員的培訓課程。這5門(mén)課程都是飛行人員執照考試的課程?！犊罩小肥腔A，是后4門(mén)課程的先修課程,尤其是為《儀表飛行程序》和《航圖》兩門(mén)課程的學(xué)習做好有效鋪墊?！逗綀D》是應用性*的一門(mén)專(zhuān)業(yè)課程，通過(guò)航圖學(xué)習，達到真正理解儀表飛行程序的目的。飛行員在執行具體的飛行任務(wù)前，需要攜帶大量的飛行資料，因此飛行學(xué)員需要熟悉航行資料匯編（AIP）的內容。航行情報服務(wù)在現代民航生產(chǎn)中，占據著(zhù)十分重要的作用。飛行任務(wù)的安全實(shí)施又離不開(kāi)及時(shí)、準確和完整的航行情報服務(wù)。要執行一次完整的飛行任務(wù)，飛行人員在掌握基礎知識的前提下，具備讀懂航圖并深刻理解儀表飛行程序的基礎上，借助航行情報信息，來(lái)制定飛行計劃，飛行路線(xiàn)的選擇更需要滿(mǎn)足飛機的性能要求?？梢?jiàn)，本課程群內的5門(mén)課程在內容上相互關(guān)聯(lián)、相互補充，構成學(xué)生知識體系的完整鏈條。同時(shí)，各門(mén)課程環(huán)環(huán)相扣，資源共享，符合學(xué)生的學(xué)習規律。

3教學(xué)模式改革方案設計

3.1基于工作實(shí)踐導向模式，構建整體優(yōu)化的飛行技能類(lèi)課程體系與教學(xué)內容

飛行技能類(lèi)課程以“職業(yè)能力和素養為核心”的教學(xué)體系和教學(xué)內容的構建。根據民航局相關(guān)行業(yè)標準的規定來(lái)看，飛行員所應掌握的知識主要是從事飛行職業(yè)所需的實(shí)踐知識[3]?；诖藰藴?，構建以技能和素質(zhì)培養為主線(xiàn)的教學(xué)體系和教學(xué)內容，注重校內學(xué)習與國外航校飛行訓練的一致性，打破各課程間的壁壘，組織和協(xié)調各課程教師的交流與合作，調整重組專(zhuān)業(yè)課程，實(shí)現資源共享，不斷充實(shí)化的教學(xué)內容，有效實(shí)現培養學(xué)生在校理論學(xué)習與國外航校訓練的無(wú)縫對接。在此基礎上，形成新的課程教學(xué)大綱、教案、講義、多媒體課件等一整套教學(xué)資料。

3.2結合國外航校訓練實(shí)踐，建設應用型特色教材

在整合國外優(yōu)質(zhì)教學(xué)資源的基礎上，結合學(xué)生國外各航校訓練實(shí)踐所需，編寫(xiě)一系列飛行技能類(lèi)特色教材，課程應用型特色教材，積極開(kāi)展雙語(yǔ)教學(xué)甚全英文教學(xué)，提高學(xué)生英語(yǔ)思維的能力，為出國飛行訓練打好基礎，從教材層面實(shí)現理論知識和飛行技能與國外飛行訓練接軌。

3.3引進(jìn)國外優(yōu)質(zhì)飛行導航軟件，提高飛行技能類(lèi)課程教學(xué)質(zhì)量

根據我院2011級飛行技術(shù)專(zhuān)業(yè)學(xué)生在美國AerosimFlightAcademy航校飛行訓練的實(shí)踐與反饋，引進(jìn)美國公司開(kāi)發(fā)的FLIGHTPLANGO、FLIGHTAWERE、FOREFLIGHT和JEPPFD等飛行導航軟件，并將其應用到航圖、儀表飛行程序、空中、航空氣象、飛行性能與計劃等課程的教學(xué)過(guò)程中。此外，兩個(gè)飛行服務(wù)網(wǎng)站W(wǎng)WW.SKYVECYOR和WWW.JEPPPESEN.COM也可以很好地應用于航圖和航空氣象等課程的課堂教學(xué)過(guò)程中。

3.4開(kāi)展雙語(yǔ)或者全英文教學(xué)，逐步實(shí)現飛行員化培養

改變部分課程之前所用傳統的中文教材，通過(guò)使用學(xué)生國外航校訓練用原版英文教材及資料，以及自制的以該教材英文版為參考的全英文PPT課件，使課堂教學(xué)內容及時(shí)更新，并保持與國外航校訓練項目相一致。在此基礎上，教師根據課程性質(zhì)和教學(xué)對象采用雙語(yǔ)或者全英文教學(xué)模式，調動(dòng)學(xué)生的積極性，把學(xué)生的語(yǔ)言過(guò)程與思維過(guò)程逐步融合起來(lái)，實(shí)現在航空理論教學(xué)層面與航校訓練接軌。

3.5考核模式的改革

飛行技能類(lèi)課程改變傳統的閉卷考核的形式，根據課程本身特點(diǎn)，選取靈活多樣的考核形式。例如，航圖課程可采取全英文口頭考核形式、重在知識點(diǎn)在飛行訓練實(shí)踐中的應用性本身的考核，以體現化應用型人才培養理念。

4結論

通過(guò)以工作實(shí)踐導向模式下的飛行技能類(lèi)課程體系和教學(xué)內容的構建，更好地實(shí)現課程內容與飛行員培養的行業(yè)標準的對接。通過(guò)飛行技能類(lèi)課程教學(xué)模式多方面的改革，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習興趣與能動(dòng)性，能夠使學(xué)生將所學(xué)知識與飛行實(shí)際相結合，貼近飛行實(shí)際，提高教學(xué)質(zhì)量。同時(shí)，為學(xué)生出國訓練實(shí)踐打下良好的基礎。