科爾摩根（Kollmorgen）是先的運動(dòng)控制系統和配件供應商。憑借七十多年的運動(dòng)控制設計與開(kāi)發(fā)專(zhuān)業(yè)經(jīng)驗，科爾摩根公司提供的突破性解決方案，具有的性能、可靠性和便捷性?？茽柲Ω邪l(fā)和制造整合直線(xiàn)運動(dòng)控制伺服系統：運動(dòng)控制器,伺服電機,無(wú)框電機,步進(jìn)電機,伺服驅動(dòng)器,線(xiàn)性定位器，減速機等運動(dòng)控制產(chǎn)品。歡迎聯(lián)系科爾摩根了解我們可以如何整合你的伺服系統運動(dòng)控制需求

不僅僅kollmorgen伺服電機AKM52H-ACC2DB-00

不僅僅kollmorgen伺服電機AKM52H-ACC2DB-00

AKM無(wú)刷伺服電機以廣泛的標準產(chǎn)品提供未有的選擇范圍和靈活性，允許工程師針對電機具體特性選擇優(yōu)化的好的伺服電機。擁有26,000多種標準型號，AKM高性能伺服電機能夠提供廣泛的安裝、連接、轉速、反饋和其它選項。AKM電機有25種法蘭/鐵芯堆疊組合，擁有高扭矩/密度比和高加速度，可輸出極其平滑的性能。AKM電機擁有適合電壓標準的各種繞組設計，與S200、S300和S600高性能伺服驅動(dòng)器配套使用，可提供優(yōu)化的性能。

★25種法蘭/鐵芯堆疊組合，26,000多種標準型號。

★0.16~53Nm連續轉矩輸出，可適合各種應用需求。

★轉速可達8,000rpm，可滿(mǎn)足高速應用要求。

★全面的電壓選擇，53到480VAC(75to680VDC額定母線(xiàn)電壓)，可以滿(mǎn)足標準。

★精選的旋轉變壓器、編碼器或智能反饋裝置（SFD），以滿(mǎn)足廣泛的驅動(dòng)和系統要求。

★緊湊（高轉矩/體積比），可在狹小空間中獲得大的轉矩。

★相同的轉矩值具有多種法蘭尺寸，可以?xún)?yōu)化安裝和慣量匹配能力。

★電機繞組與SERVOSTAR驅動(dòng)器的優(yōu)化匹配可獲得佳的性能和成本。

★CE和UL認證。

★各種配件及輸出安裝形式可選，故障安全型制動(dòng)器、旋轉變壓器、整流編碼器、智能反饋裝置（SFD）、軸端油封、飛線(xiàn)以及安裝在電機上的連接器等。

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我國在“十二五”計劃中審議并同意了關(guān)于節能減排的綜合性工作方案，盡管節能減排項目實(shí)踐推廣到交通建筑、生活等多個(gè)層面，但工業(yè)系統的節能減排依然放在*，鋼鐵行業(yè)依然是節能減排的重點(diǎn)。節能減排，淘汰落后、資源稅改，三舉并重，這對于鋼鐵企業(yè)發(fā)展確實(shí)是一大機遇，也是一大挑戰。本文將分析我國鋼鐵工業(yè)節能減排的發(fā)展效果，同時(shí)也將對中國鋼鐵工業(yè)節能減排發(fā)展的前景進(jìn)行預測，希望能為讀者帶來(lái)幫助。

關(guān)鍵詞：節能減排；鋼鐵工業(yè)；現狀分析與前景

1我國鋼鐵工業(yè)節能減排發(fā)展狀況

我國自提出節能減排舉措后，中國鋼鐵制造業(yè)便注重對生產(chǎn)方式的調整。在中國鋼鐵企業(yè)發(fā)展過(guò)程中，鋼鐵企業(yè)通過(guò)采用的技術(shù)和科學(xué)的管理手段，發(fā)揮能源轉換功能，提高能源效率[1]，以降低鋼鐵能耗，在“十一五”計劃中取得了明顯的效果。同時(shí)，我國鋼鐵的出口鋼鐵的產(chǎn)品結構也發(fā)生了優(yōu)化，從原來(lái)的進(jìn)口國變?yōu)殇撹F出口大國，并且其中板材如無(wú)縫鋼管、特厚板等的出口比重有了很大的提升。

1.1節能減排效果分析

1.1.1噸鋼耗能

十一五之后，相比于2009年，2010年中國重點(diǎn)鋼鐵企業(yè)噸鋼耗能降低了2.39%[2]。根據2015年鋼協(xié)會(huì )員單位各工序能耗現狀數據，觀(guān)察表格明顯可以看到2015年的各項指標有所下降,以噸鋼綜合能耗下降顯著(zhù)，同時(shí)對比2009年的噸鋼綜合耗能604.6khce/t有很大的降低。

1.1.2工序能耗

工序耗能是指生產(chǎn)工序維持煉鐵煉鋼工序必須耗用的能源。日本鋼鐵工業(yè)工序能耗處于水平因此下面將與日本的工序能耗數據進(jìn)行對比。對比各項數據可以看到，中國鋼鐵工業(yè)據日本仍有很大的差距，轉爐的相對差距高達20%.

1.2節能減排制約因素

從噸鋼耗能和工序耗能的數據我們可以看出，雖然中國鋼鐵工業(yè)的耗能得到了降低，但對比于發(fā)達國家仍是存在差距。我國正處于鋼鐵行業(yè)高速發(fā)展的時(shí)期，然目前鋼鐵生產(chǎn)的節能措施仍存在很多制約因素，主要有以下幾點(diǎn)：(1)作為資源大國，在鋼鐵生產(chǎn)過(guò)程中，只注重商品生產(chǎn)的技術(shù)和過(guò)程，很少去關(guān)心能源的的消耗以及資源的利用率，造成高成本、低產(chǎn)量、高污染的狀況。[3](2)鋼鐵生產(chǎn)技術(shù)和資源使用技術(shù)較落后。目前中國雖然產(chǎn)粗鋼量穩居世界一，但是我國的生產(chǎn)技術(shù)較為落后，導致原料和能源的利用率較低，因此我國需要加強對生產(chǎn)技術(shù)的優(yōu)化，降低生產(chǎn)消耗。(3)鋼鐵生產(chǎn)流程中熱回收率低。目前發(fā)達國家鋼鐵工業(yè)對余熱能源的回收率高達90%，但中國較為有代表性的鋼鐵制造商僅為25.8%。同時(shí)我國對熱能回收的研究相對落后，能源轉化關(guān)鍵技術(shù)和生產(chǎn)設備不完善是余熱回收率低的根本原因。(4)就鋼鐵余熱回收本身來(lái)說(shuō)，預熱能源形式分布多種，多樣經(jīng)常以低參數的熱風(fēng)、熱水等為載體，熱穩定性差，分布方位寬泛等原因，提升了資源回收的難度。

2結語(yǔ)

雖然在十一五，十二五的建設下，我國的鋼鐵行業(yè)在節能減排上取得了一些進(jìn)步，但對比發(fā)達國家仍有很大差距，同也具有很大的發(fā)展潛力。中國鋼鐵企業(yè)正處于轉型發(fā)展的階段，因此新的國內和形勢下，要深入研究鋼鐵制造工藝、創(chuàng )新管理技術(shù)、堅持節能降本理念，成為具有核心競爭力的第三代鋼廠(chǎng)。