一曲拿下Baumer編碼器FLDR-i90B-W

一曲拿下Baumer編碼器FLDR-i90B-W

ALLWEILER AG，TRILUB TRL210 R40U-8.6-V-W115，螺桿泵
ALLWEILER AG，308460，密封件
ALLWEILER AG，471342，密封件
ALPTECH，P1767NV-M-W7ML，工控機
AMPHENOL，MS3106F14S-2S，插頭
Amtec，K-6.210，M100 x 2 RH，液壓螺母
Argus，No：595013，球閥
ATOS，AGIR-20/100，閥
ATOS，AGMZO-A-10/210，閥
ATOS，DKE-1751/2-X24DC，閥
ATOS，DLOH-3C-UX24DC，閥
ATOS，DPHI-2713 DC24V，閥門(mén)
ATOS，E-ATR-7/400/I，閥
ATOS，E-ME-T-05H 40/DH07SA，放大
ATOS，HR012，單向閥
ATOS，HR013，單向閥
ATOS，KQ-022，閥
ATOS，QVHZO-A-06/3，閥
ATOS，DHZO-TE-071-L5，油壓傳動(dòng)閥
ATOS，DLHZO-T-040-L71 31/PE，閥門(mén)
ATOS，DLHZO-TE-040-L33/F 40/PE，閥門(mén)
ATOS，DPZO-A-373-D5/E，減壓閥
ATOS，DPZO-AE-373-D5/I，油壓傳動(dòng)閥
ATOS，DPZO-TE-173-D5，比例閥
ATOS，LIMHA-4/350/V-IX24DC/X1，液壓閥
ATOS，SCLI-16333，閥門(mén)插件
ATOS，SCLI-40317，液壓閥
ATOS，Y-LEF-400-10-A-1 10，單向閥
ATOS，DPZO-AE-473-D5/DGI 32，閥
ATOS，DPZO-TES-PS-271-L5/I，液壓閥

鉆機油車(chē)防碰裝置存在諸多問(wèn)題，需要從使用的角度拓展電子防碰保護裝置的應用，進(jìn)而促使防碰問(wèn)題得到核心解決。分析防碰保護裝置內涵，并依據其應用方法進(jìn)行細化拓展，提出優(yōu)化措施。

關(guān)鍵詞：防碰保護裝置；鉆機；電子；應用

0引言

石油鉆井的安全問(wèn)題仍是現階段工作所需要關(guān)注的重點(diǎn)，特別是電子防碰撞保護裝置的應用有效解決了事故的發(fā)生頻率，也對項目的經(jīng)濟效益和人身安全作出了細化的保證。同時(shí)，需要重視對裝置的穩定性和功能性進(jìn)行探索，進(jìn)而有效解決安全隱患的發(fā)生，也為裝置的系統應用提供了全面的保障。

1游車(chē)防碰裝置存在的問(wèn)題

1.1計數防碰

該方法主要通過(guò)編碼器的數據計算，并通過(guò)對游車(chē)所經(jīng)過(guò)路線(xiàn)的長(cháng)度進(jìn)行計數，進(jìn)而實(shí)現由滾筒旋轉而形成的標準數據。但在實(shí)踐過(guò)程中，由于鉆機的深度、路徑長(cháng)度、鉤碼所承載的質(zhì)量都不相同，進(jìn)而導致編碼器的大伸長(cháng)值會(huì )受到相應影響。同時(shí)，由于編碼器的度受制于伸長(cháng)值的影響，進(jìn)而導致所計量的數據精準度得不到細化的保障。另外，由于多種情況的影響，會(huì )導致元器件故障問(wèn)題頻繁發(fā)生，甚產(chǎn)生失效的數據形式。因此，在游車(chē)實(shí)際操作中，剎車(chē)不到位且設備穩定性較差是影響計數防碰的基本原因。

1.2重錘防碰

該方法主要被安裝于游車(chē)裝置中的井架附件當中，并通過(guò)鋼絲繩固定鉆機位置，通過(guò)對防碰位置和游車(chē)所經(jīng)過(guò)位置進(jìn)行規劃，實(shí)現鋼絲繩帶動(dòng)拉脫防轉拉銷(xiāo)的現象，進(jìn)而在過(guò)程中實(shí)現閥門(mén)復位。同時(shí)，通過(guò)復位參數產(chǎn)生一個(gè)間接的碰撞信號，形成一個(gè)流程化的防控管控方法。但在實(shí)際操作過(guò)程中的操作步驟相對較為復雜，需要細化對鋼絲繩的方向、導向進(jìn)行規劃，且實(shí)際操作過(guò)程中會(huì )受到繩索拉力影響和溫控影響。但現階段很難切合實(shí)際需求，進(jìn)而導致數據的精準度存在偏差的現象多有發(fā)生。

1.3過(guò)卷閥防碰

通常該設備會(huì )被安裝于滾筒上方，且設備受到鋼絲繩的高度影響。通過(guò)改變高度，促使觸桿在高度改變中得到相應運用。但該技術(shù)會(huì )受制于滾筒的排線(xiàn)狀況、繩索拉力狀況、高度狀況的影響，進(jìn)而導致對鉤載的控制精細度達不到細化，因此不能系統的保證游車(chē)的穩定性，也間接導致度達不到系統標準。