Pilot-operated, 減壓/溢流 閥

先導控制式，溢流型減壓閥將進(jìn)口（口2）高壓主油路壓力調節減口1所需的減壓壓力，同時(shí)具備從口1到油箱（口3）的全流量溢流功能。

• 口3處大壓力不能超過(guò)3000 psi (210 bar)。

• 口3處的壓力直接以1:1的比例增加到閥的設定值上，且壓力不能超出3000 psi（210 bar）。

• 先導式操作減壓，減壓/溢流閥先天不是快速動(dòng)作閥。如需好的動(dòng)態(tài)響應，可以考慮使用直動(dòng)式閥。

• 推薦的大進(jìn)口壓力由調節范圍決定。范圍D, E, N和Q 是由進(jìn)口和減壓口間大壓力降2000 psi (140 bar)來(lái)測試。范圍A, B和H是由進(jìn)口和減壓口間大壓力降3000 psi (210 bar)來(lái)測試。范圍C和W是由進(jìn)口大壓力5000 psi (350 bar)來(lái)測試。

• 先導式操作閥具有非常平坦的壓力/流量特性，良好的穩定性和極低的滯回。

• 從減壓壓力口（口1）到進(jìn)口（口2）的反向液流可能導致主閥芯關(guān)閉。如果油路中需要反向自由流，可以考慮在油路中加入單向閥。

• 如果先導流量消耗很關(guān)鍵，可以考慮使用直動(dòng)式減壓/溢流閥。

• 所有3口減壓閥和減壓/溢流閥在尺寸上可互換（如：給定的外形結構尺寸閥擁有相同的流道，相同的插孔）?？紤]安裝配置時(shí)，減壓/溢流閥的回油路（口3）好具有公稱(chēng)流量能力。

• 利用Sun浮動(dòng)結構減少由于過(guò)量安裝扭矩或插孔/插裝閥加工誤差帶來(lái)的內部零件粘結的可能性。